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昨日、FZ-1 FAZERが納車されました！

'06 カナダ仕様の逆車フルパワーです。




サクッとゲートブリッジまで走ってきました〜。


人生初のFI車で、かつリッターバイク。
フルパワー150PSは正直舐めてました...

フロントがポンポン浮きます 笑

1速でも100km/hが余裕で出てしまう、今まで僕が乗ってたバイクとは次元が違います 笑



マフラーはヨシムラのS/O。
JMCAプレート付きの車検対応品ですが、かなーりワイルドな音がします 笑
アクセルオフの時の独特な音が堪りません。
トンネルが大好きになったのは言うまでもありません 笑
友人のR1についてるテルミニョーニよりもこっちの方が上質な音がします。

タイヤはミシュランのパイロットパワー2CT。
TRXに入れてるのと同一。
サーキットでもいい感じだったので、悪く無いです。
次はピレリのロッソコルサを入れたいところ。


てな具合で、良い感じだったのですが...

ゲートブリッジ近くの公園でバイクを見ていると、、、

スイングアームに何か飛び散ってる...

クーラントのリザーブタンクの蓋が開いとるやんけ...

何故？
閉め忘れ以外に考えられないとバイク屋へ直行。

案の定、整備の方のミスとの事で、、、

この時点でまともにバイクを見てるのか、不安になってきました。


で、帰り道に東北道をバビューンと飛ばして帰ってる時に、なんかスロットル開度に対してのエンジンの応答がおかしい...

おいっ！

グリップの接着が緩くて、滑ってるやんけ...

速攻で、店に電話。

対応として、グリップの接着材を再塗布。塗布後、念のため1週間養生。
必要ならワイヤリング。

今日朝一で預けてきました。



今はアドレスV125Sが代車なのですが、中々快適。
ナックルガード、グリップヒーター、シートヒーター付きなので、寒くても問題なし。

今日はこいつで120km位うろちょろしてました 笑


来週は紅葉ラストの日光へ行ってきます。
もちろん、FZ-1で！

先日(22日)、日光へ紅葉ドライブへ行ってきました。

今回は友人の33GTRと一緒!!

朝6時には家を出て、いろは坂に着いたのが7時20分ごろ。

流石にまだ混んでないだろうと思いきや...

いろは坂を快適に登れないくらいの混雑具合。

明智平の駐車場もほぼ満車状態。

皆さん、早起きなんですね。。。





明智平にて、、、
すこーし早いかなくらいで、なかなか色づいてます。




湯ノ湖にて
奥日光は標高も高く、結構寒い・・・
でも、ツンとした澄んだ空気大好きです。




湯ノ湖付近にて・・・
いい感じの写真が撮れました。



友人の33GTRと。



最後はイタリア大使別荘記念公園へ。
ここで中禅寺湖を見ながらコーヒーを飲むと、本当にリラックスできます。


この後は、バイクを見に行ったり、WRXと新型インプレッサの試乗をしたりして、車三昧な一日でした。

今週末、FZ-1が納車がされたら、もう一度日光へ行ってみようかな　笑

私の趣味は車とバイク。

車は週末のドライブ(月一で栃木〜大阪を往復)や通勤・お買い物など日常でも大活躍。
まだまだMiToには頑張ってもらいます。

バイクは週に一回乗れれば良い方で、用途はツーリングやキャンプ。そしてサーキットまで、幅広い用途でTRX850に頑張ってもらってます。

そんなTRXも今年で21年選手。。。

キャブからガソリンが滲んでいたり、まれにクラッチが滑ったり...
サーキットで走るようになってからは、オイル食いがはじまり...

5バルブ 270degパラツインの唯一無二なエンジンにまだまだ魅力を感じつつも、そろそろ乗り換えたいと言う欲も出てきて...

とうとう、欲に負けてしまいました 笑


そして始まったバイク探し。

最初はドカの999Sを探していましたが、何やら凄く壊れやすく、維持が大変などネットには色々ネガティヴなご意見が...
で、却下。

次にBMWのR1100S。
ボクサーツインのスポーツバイク。
これは本当に買う寸前までいきました。
しかし、
私が見た個体はゴム部品の劣化が激しく、この先壊れそうなところも何箇所か...
買ってから故障で悩むのなんて嫌ということで、後ろ髪引かれながらも諦めました...



で、悩んでる時に見つけたのが、、、

ヤマハ FZ-1 FAZER

お値段がそこそこで、ヨシムラのS/Oが付いてたり、GIVIステーが付いてたりと、買うと意外と高い物が何個か付いおり...

しかも、逆車(カナダ仕様)！

国内仕様が94馬力の所をフルパワー150馬力！
1速で140km/hも出ちゃう...

ベースのエンジンは泣く子も黙るR1
そしてヤマハ最後の5バルブエンジン。


鼓動感の無い4気筒は飽きそうで心配ですが、スポーツ出来てツーリングも楽にできる「かっ飛びバイク」にも興味があったので、その場で即買いしてしまいました 笑

バックステップ入れたり、アンダーカウル付けたりと妄想が広がります。
(TRXだとパーツが少なくて、こんな妄想もできない...)


車検を取り直すので、再来週が納車。

楽しみだ。

本日は茂木で開催されたMoto GP パレードランヘ行ってきました！

実はTRXのラストランなのです。
詳しくはまた後日。。。

数百台のバイクが集まり、バイク熱爆発！

色々見てましたが、本日の見ものは...






RCV213VS

バイクが好きな人はこの凄さが分かるのですが、分からない人に簡単に凄さを伝えるとすれば、、、

価格が2100万円！！！


ほぼレーシングマシンそのもの。

スロットルボディも砂型と言う超超高級バイク。

あまりのオーラで近寄れないでいましたが、気さくなオーナーの方から、もっと近くに来いよーと言っていただけ、間近で見れました！

しかも、エンジンまでかけて頂き、レーシングサウンドを楽しめました。

いやぁ、良いものを見れました。




今回が最後のTRX。
次は初の海外メーカーのバイクに乗る予定です。
なにかは後日...




NSXのパトカー

ナンバーも110でこだわってますね。



いやー、凄く楽しかったです。

2年連続の参加になりましたが、来年も行きたいです。

先日、会社からの帰り道に偶には回してやるかと1速、2速でレッド手前までシッカリと回してあげたら、、、

翌日からカラカラと嫌な音がするように...

オイル交換は5000kmに一回、フィルターもオイル交換2回につき1回交換してて、オイル管理に不備は無いはず...

何故...
走行距離も6万kmに届かないくらいで、まだまだこれからだというのに...

何がダメだったのか全くわかりません。

とりあえず週末、ディーラーに持っていきます。