ボッチくんのブログ一覧

先日、愛車のクラウンを車検に出しました。
今回の車検では、長年使っていた夏タイヤもようやく交換することに。

交換前のタイヤは、新車購入時から約7年使用してきたもので、主に夏のシーズン限定で走っていたとはいえ、7シーズン分しっかり働いてくれました。ただ、ゴムの劣化も進み、特に内側の摩耗が目立つように…。そこで今回は、**ヨコハマの「BlueEarth Es」**に新調しました。

あわせてホイールアライメントも点検・調整してもらいました。
確認してもらったところ、前輪の左右がやや外向きだったそうで、直進性を高めるため、メーカー規定値ギリギリまで内向きに調整してもらいました。

アライメント調整と新しいタイヤの効果は、早速一般道を走っただけでも実感。
以前の純正タイヤに比べ、転がりが軽くなり、なによりロードノイズが激減しました。以前は「ガーッ」「ゴーッ」といった低周波のこもった音が気になっていたのですが、BlueEarth Esは静かでスムーズな乗り心地。これはかなり好みです。

車検は出費もかさみますが、こうして愛車の変化や進化を体感できるのも楽しみの一つですね。

久々です。

令和４年２月１０日、関東地方に積雪の予報が出たので慌ててスタットレスタイヤに交換しました。
納車時にヤフオクで手に入れた２１０クラウンの純正ホイール（１７インチ）にKENDA　KR36の組み合わせです。215-55-17
インチダウンです。２１０クラウンのパトカーのホイールと同じ形です。覆面パトカーに見えなくもないか。



スタッドレスタイヤの購入・取付は、アイパーツ埼玉越谷店

２月の下旬にヴィッツ君が来てからまだ１回しか給油していませんので満タン法の燃費が計れていません。納車時に半分しかガソリンが入っていなかったもので…。次の給油で燃費が判明するかと思います。そうしたら報告したいと思います。

それとまだ洗車とワックス掛けはしておりません。迷信それとも昔聞いたことがあります。焼き付け塗装でも１ヶ月くらいの間は塗装面が完全に乾燥しきっていないので、ワックスなどを塗ると塗装面の揮発の妨げになり、塗装面が柔らかいまま傷つきやすくなると聞いたことがあります。これって昔話なのでしょうか？！。今は技術の進歩でメンテナンスフリーなのでしょうか？。

同じ話が慣らし運転にも当てはまりますね。新車は５００キロ、１０００キロ、３０００キロそれ以降５０００キロ毎にオイルを交換と聞いたことがあります。今は工作精度が上がって、そんなのは不要といわれるのかなぁ？！。

前車ミラバンは９８０００キロ走りましたが、バッテリー上がりでバッテリー交換したくらいです。最初の頃はオイルをまめに交換しました。やっぱり慣らし運転して１０００キロでエンジンオイル交換それ以降５０００キロ毎に交換してきました。ATFも２万キロ５万キロで換えていました。やっぱり車は、最初が肝心なのでしょうか？。

じゃーん、この車は、１９年２月まで乗っていた会社の車『ミラ・バン』（通称“豆太郎”）です。６年近くお世話になった車です。自分の命を預けた頼もしい車でした。ソニーのＤＶＤナビを付け、腰痛持ちですのでレカロのトレンドＪを運転席に取り付けた通勤快適仕様でした。この車で住まいの埼玉から、遠くは福井県の東尋坊・長野県松本城・千葉の勝浦まで乗って行ったこともあり、楽しいときつらい時を一緒に分かち合った戦友でした。ドナドナの前夜に手洗い洗車して、次の嫁ぎ先へ送り出してあげました。

３月１０日（土）　３月１１日（日）の休日二日間をまたいで、会社の車ヴィッツにステアリングカバーを縫いつけました。正味６時間掛かりました。純正のステアリングホイルに巻いて縫いつけるタイプのものです。ステアリングを車本体からはずす術を知らないので、そのまま縫いつけました。無理な姿勢でやったので腰が痛いです。出来映えは満足のいく仕上がりです。握った感じは一回り太くなりました。これで車の運転が楽しくなりそうです。