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2017年09月21日

S660 8泊9日 九州一周ドライブ 6日目

S660 8泊9日 九州一周ドライブ 6日目

 921() 6日目

 今日は、旅行の本命観光ポイントである、阿蘇外輪山から草千里ヶ浜観光。その後に、本州に戻る。

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工事関係者のハイエースが並ぶ

8:10旅館を出発。

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R387
で途中、本田熊本工場の前で記念撮影。できれば工場見学したかったが、1カ月以上前に電話で見学予約が必要ということで、旅行の工程計画の概要が決まったのが28日前で予約はOUT

 震災の影響で阿蘇周辺は道路が寸断されており、地図でみられる通常のコースは使えない。それでも大観峰へ向かう外輪山を走るミルクロードは影響がなく、他の車もこの道を通らざるを得ない状況で、結構な交通量である。二重の峠へ向かう車が多く、途中からは一気にすいた。このあたりから、阿蘇周辺の独特の草原の中を走る景色になる。霧ヶ峰高原の景色によく似ている。

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ラピュタの道の入り口

 ミルクロード途中で分岐するラピュタの道は、地震で大崩落してしまい、分岐の入口が閉鎖されていた。恐らく修復されることはないと思われ、どんな景色が見えていたのか非常に残念。

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大観峰到着は、9:36。平日なので人もまばら。肝心な展望は、薄曇りのため、遠くまでクッキリとは見えないが、雄大な景色を味わえた。

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 3日前の快晴の時に大観峰まで8kmのところを通過していたので、来ておけばよかった。悔やまれる。大観峰を10:00に出発し、R212でカルデラ内に下り阿蘇駅へ向かい、そこから阿蘇山へ登る。道が寸断されているため、阿蘇山へ上る道はここだけ。帰りの下山コースも同じ道になる。


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 草千里が浜の大駐車場(有料)に止めた(10:45)が、ガラガラ状態で特に何もなく、千里が浜が望めるだけ。

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記念のスナップを撮って、そそくさと阿蘇山頂ケーブル乗り場まで行く(11:05)

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ケーブカーも運休で人気がなく寂しい。特に見物するところもないので、阿蘇山を下る。来た道を戻り、ミルクロードに向かう。途中崩壊したラピュタの道を下から眺める。悲惨な状態。

 熊本ICから高速に乗り、北隈本SA(12:30)で昼食。途中、久留米ICで一旦降りて、耳納山スカイラインを走りに行く(14:10)

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単なる寄り道。想像したほどの快適なコースではなかった(舗装状態があまり良くない)が、ほど良いカーブの連続で高速道路運転での退屈しのぎには丁度良い

 再び久留米ICから高速に入り、小倉南ICまで高速。今回の旅行では高速利用が多いので、オートクルーズを頻繁に使った。アクセルに足を置かなくてよいので、疲れないで済む。本当に楽ができ助かった。

 小倉南ICで降りて、R322→県道28で山道を登り平尾台に立ち寄る(16:00)

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カルスト台地特有の起伏のある草原に石灰岩が羊のようにポツリポツリと点在している光景。先を急ぎ、下関を目指す(16:30)

 門司PA(17:00)は壇ノ浦SAの様に海峡を見渡せる展望台も無く、工事中で休暇スペースが無かったので、用事をすまして出発。山陽道を広島へ向けてオートクルーズ90k設定で走る。

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 広島県:大竹ICで降りて、R2→県道42渡ノ瀬貯水池を回り込み県道460→県道30を進み、廿日市市の民宿ドングリの山を目指す。ほぼ真っ暗の細い道をヘッドライト頼りで山道を上る。

 民宿は、レストランも経営していて、民宿の雰囲気が無くなんとも不思議。宿泊客は、平日なので他にゴルフ宿泊1名のみ。カープが優勝したこともあり、オーナー、客共々ナイター中継に盛り上がっていた。部屋はお子さんの部屋的な広目な洋室にベッドがふたつで、そこそこ快適。

6日目の走行距離523km燃費239km/ℓ

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Posted at 2018/03/13 00:06:07

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この記事へのコメント

2018/03/13 00:26:19
熊本地震前の様子です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/542701/blog/33814964/
コメントへの返答
2018/03/28 00:42:25
初めまして。
ご紹介いただき、ありがとうございます。
見れば見るほど、一度走って雄大な景色を見てみたかったですね。

復旧はされないのですかね。残念。
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