じゅん＠4ドアのブログ一覧

いったんマイレガの顔面の変遷を。。。

納車当時。。。

まずはド純正のGT顔。そうです。我が愛車はGTなのです。スぺBではないのです。

そんで、


フォグカバーと、グリルをカーボン化！！しかもこのグリル、ネットがシルバーで慣れない塗装もやりました。　　まだまだ車オンチ全開。DIYは小学生低学年並みだったので、グリルエンブレムの取り付けも恥ずかしいくらいお粗末で、裏からは見れんほどでした。。。（涙
両面テープでつけたカーボンフォグカバーもしょっちゅう浮いてきて、毎朝強く押し込んで出勤していました。。。

それからなんかGTのバンパーは顎が薄っぺらく感じちゃって、憧れのスぺBバンパーに替えることに決心しました。
このころD型レガシィがデビューして、どっちかというと標準バンパーが前期スぺBみたいな造形で、
背中を押された形になりました。

スぺBバンパーはオクで買い、Dでつけてもらいました。嬉しくて帰ってすぐ撮った写真がこれです。
はしゃぎ過ぎて買い物袋も写ってます。。。（ダサ
オクで買うと、やっぱし思ったより状態良くなかったりして、これ2つ目のバンパーです。。。

このころ　みんからに登録したかな？まだＫ2とかリベラルバンパー無いころでした。。。



あとはボンネットバルジとか、STIリップとか、加工グリルとかで今の形になります。

まァ、王道というか　　定番弄りですよね。レガシィ買えば、こんぐらいはするでしょ？みたいな。

サイドからはこのように。。。





GT時代のSTI17インチから　プロドライブ18インチへ。脚はGT純正から　D型スぺBプラス　アイバッハへの変更です。

なのでほとんどスぺB化したわけですが、結局クルマ買うときにスぺB買っとけばよかったなと。。。

硬い乗り心地とか、18インチのタイヤの維持費とか気にしながら、そのネガを自らプラスの出費で受け入れてしまったのですからねぇ。。。

まァ所得も当時からは変わった面もあるし、当時は維持できないと思ってたんでしょうねぇ。

18インチ化なんて嫁さんの妊娠中に決意しましたからね（爆

ほんと何のためにＧＴにしたのかと。。。

レガシィ買ってからは欲しいものは出来るだけ妥協せず、その時一番欲しいものを、少々無理してでも買おうと思いました。。。

まァGT買って、10年かけてスペＢ＋αまで持ってきたってことで。。。（涙

最初からスぺＢ買ってれば、クルマへの出費半分以下で　　今の状態だったろうなァ。。。

写真の撮り方やカメラの性能も、時間の経過を感じさせますねぇ。。。

これからは維持りと撮影に力を注ぎたいと思います。。。