じゅん＠4ドアのブログ一覧

どっちかというと、4代目でも後期かな？

後期フェイスに、エモフクバンパーが一番近いかも？？

いんや、ボンネットからグリルへのつながりはランエボXかな？

どことなくBMWの様にも。。。


巷でよく言われてる？ようですが、ボルボには全然見えないなァ。。。

むしろボルボ似はアテンザじゃねえの？

アテンザ、対向車線から遠目に見たらボルボですよマジで。

目が悪いだけかもですが、よく見間違えます。




レヴォーグに戻りますが、なんか顔面は重厚で威圧的ですが、お尻はおとなしいんですね。

ま、そこはアフターマーケットが黙ってないでしょうけど（＾＾；


最近のスバル車の、コの字型のポジションランプ。好きっす。。。

ついに公開されました。

なんというか、予想してたよりカッコいいって思います（＾＾

つーか、どっから見ても4代目の面影を強く残した「レガシィ」だ。。。


4代目レガシィの正常進化版として、なぜこの姿でレガシィを継がなかったのか？


B4乗りにあるまじき発言かもしれませんが、でっかいセダンとクロスオーバーを「スバルB4・スバル　アウトバック」と名付けて、このレヴォーグを「レガシィ」と呼ぶ方がよっぽどしっくりくる気がする。。。



だけどもあれですね、乗ったこともないけれど　　リニアトロニックのみの設定なんですね。

MT派やツインクラッチを期待してた向きには少しがっかりかな？


グレード的には、外観の違いがあまりなさそうなので、全部300PSに見えますね（＾＾；



あれこれ思いましたが、気になる一台いは違いないっすね☆彡

通しました。。。

今回は116千円でしたァ。。。

前回は10万㌔整備含めだったので240千円。。。（涙

半額以下で収まりました。


2年間で13000㌔しか走ってない。

山口いたころからしたら全然だなァ。

あのころ年間2万㌔だったから、レガシィすぐにオンボロになるんじゃないかと心配してたけど、

ここにきてペースダウン。

乗り換え候補もいまだ見つからず（資金もなく）。。。

まだまだ4代目レガシィを大事に乗り続けます（＾＾


代車はエコカー。

アイドリングストップ付き。

マフラー交換車が、エンジン再始動繰り返したら。。。とか変なことを思ってました一日。




あーそうそう、

GT-Rニスモが発表されてましたね。7分9秒？速いっすね。

ホンダがターボ乗せるらしいですね。時代は変わりましたね。

古くからのホンダファン、特にtypeRに思い入れのある方は戸惑いを感じるのでは？

とにもかくにも庶民に手の届く180万から250万くらいの間で、楽しいハイパフォーマンスカーが出てくればいいんスけどね。

どれもこれもサイズも価格もでっかくなり過ぎ。

そりゃみんなやっすいエコKに乗り換えますよ。満タンで420㌔走るらしいですよ。

年間6000㌔なら年間給油15回でレギュラーっすよ。

マイレガはほぼ3倍ついでそんでハイオク。

目の前のお金のことだけ考えたらそうなっちゃいますよねぇ。。。（涙

次期レガシィ。。。




え？


これ、レガシィ？？？

450マソからですってね。。。

エンブレムもインフィニティになるらしいし、もうスカイラインという名を手放せば楽になれますよね。メーカーもユーザーも。

デカイラインと、デガシィ。伝統ある車が変革をむかえようとしてますな。。。