DIOさん、書き込みありがとうございました。
D-SPEEDのパッド、僕はG2メタルしか使ったことないのですが、
踏み初めからガンと効く、という感じではなく深く踏み込んで効く
感じです。なので、ブレーキング力のコントロールがしやすいので、
コーナーリングブレーキがやりやすく、サーキット走行に向いて
いると思います。
効き自体は、温まってくるとかなり効きます。冷えている状態
だともちろんそれほど効きません。かと言って、街乗りが全然
ダメかというとそうでもなく、街乗りも普通にこなしてしまうので
おススメですよ。
ちなみに、筑波サーキットを何週走っても、フェードの兆候すら
ありませんでした。
まあ、僕の場合はこのG2メタルしか使ったことがなく、他の
メタルパッドとの比較ができないのですが。。
ちなみに、今ブレーキローターにヒートクラックを見つけてしまって、
ローターの交換を考えています。やっぱ、サーキット走行は
お金がかかりますね。。
あれっいつからこの掲示板ありましたっけ？
DIOさんはじめまして！
次はローター交換ですか。また戦闘力が増しますね。
うちのセリカは社外品との違いに興味があったので
Proμの安いものへ変えたのですがフルブレーキすらしたことがなく
利きも不明なまま交換時期となり、次どうしようか悩んでます。
実はパッドの交換自分でやってみたいな～って思ってます。
tag_cyanさんはじめまして。
セリカ変態のＤＩＯです。以後お見知りおきを。
ブレーキパッドの交換は思ったよりもずっと簡単ですよ～。
場所が場所だけに慎重にはなりますが、案外難しくないですよ。
整備士でもなんでもない僕が出来るくらいですから（笑
ｚｚｔｋｉｙｏさん
僕は踏み初めからガツンと効く感じが好きなのでちょっと合わないかもですね。
ＢＰＦのＲ５Ｇってパッドはかなり強烈に効いて面白かったんですが
なんとまぁ五月蝿い！会社の人に、お前の車壊れてんの？と言われるくらいでした。
パッド選定って楽しいけど難しいですよね～。
今はＧＬＡＮのＳＰＥＣ－Ｉってのを使ってますが
かなりマイルドな効きで実はイマイチ気に入ってません。
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ＴＲＤ [ ＤＩＯ ] 2008/02/05 20:15:28
サーキット走行お疲れ様でした。
ＴＲＤのマフラーって静かなイメージがあったんですが
回すと結構良い音がするんですね～。
なかなかお目にかかれないような車とも走られたようで
良い走行だったんでは？
自分は当分走れる予定がありませんが
脚のオーバーホールやローター交換などのリフレッシュをして
今年中には走れればと思っております。
ま、我慢できずに走りに行っちゃいそうですが（笑
とりあえず、ご無事で何よりです。
Re:ＴＲＤ [ zztkiyo ] 2008/02/05 22:04:50
DIOさん、書き込みありがとうございます！
今回のサーキットはビリオンのタイプR＋＋のクーラントと
ノーマルタイプのオイルエレメントを装着して走りましたよ。
これらの件ではお世話になりました！
お陰で油温はどんなに頑張っても120度、水温は90度くらい
でしたよ。
ええ、TRDのマフラーはアイドリングでは純正より静かなくらい
ですけど、回すといい音がしますよ。パワーも明らかに増えるし、
気に入っています。どうでもいいですけど、今回の走行では、
タクマインというメーカーの匠というオイルを使ったのですが、
これいいですよ！パーツレビューを良かったら見てみてくださいね。
DIOさんのセリカは脚のオーバーホールですか。車高調が
ついているんですよね。オーバーホールできるの、いいですね。
我慢できずに走りに行く気持ちよ～く分かります（笑）。
当たり前ですけど、サーキットでも無事が一番ですよね。
お互い、気をつけましょう。
Re2:ＴＲＤ [ ＤＩＯ ] 2008/02/05 22:38:34
匠、ゴッサ気になるんですけど！
個人的には柔らかいオイルが気になるんで１０Ｗ－３０がきになります！
ｚｚｔｋｉｙｏさんはどれを入れられたのですか？
どうもうちのパソコンではパーツレビューのページが見れないのです（泣
また以前使っておられたオイルの銘柄、それとの違いなんかの感想を
教えていただけると幸いです。
自分が入れてるスピードマスターより安いのも魅力です。
消耗品は安いに越した事はありませんからね～。
Re3:ＴＲＤ [ ＤＩＯ ] 2008/02/06 20:36:09
