愛車一覧

MC後即注文。25クラブSターボタイプXを1999年新車で購入。先日、11回目の車検を通しました。

5500kmの新同車。キセノン、純正アルミ付き。リッター10キロ越えの愛車は初めて。

27000kmで購入。前オーナー、立体駐車場保管車両で新車の輝き。品川初度登録ナンバーで即決。2WDサリューXのサイドエアバック、フォグランプ、バックフォグ付き。通勤、レジャーに大活躍。おかげでローレルの距離が全く伸びません。

学生の時に買った初めての愛車。パールツートンのメダリストツインカムターボクラブL,カードエントリー、純正アルミ、イルミネーション付きリヤガーニッシュも装着していました。1999年、C35に買い替え。

2万キロの中古車を今は無き日産プリンス多摩の中古車店で購入。

初めての通勤用セカンドカー。最終物、新車同様14000kmを三万円で譲ってもらう。47000km時に水漏れで廃車。中古車のパルサーに買い替え。集中ドアロック無し、手動ウィンドウ、トリップメーター無し、3速AT、12インチ鉄ちっんタイヤ、ホイールキャップ無し、黒バンパー、リヤワイパー無しの質素な車で ...

Y50MC時に即注文。稀少なY50後期。HDDナビの地図が2015年12月版が最終なのがちょっと不満。おかげで新東名は三ヶ日まで。

寒冷地仕様、インテリジェントエアコン付き新車で購入。なかなかお目にかかれないマニアックな仕様です。納車の後、後席にスピーカーが無いやらアームレストも無いと文句を言われました。だから15Gにしておけばよかったのに。ティーダと同じエンジンながらティーダより速い。交換してもらいたい。

2012年新車で購入。日産車ばかりの我が家にあって珍しいマツダ車。全般的にアグレッシブな挙動の日産車に比べて全てが大人しい感じの車です。