1/1 プラモデル

コンパクトながら室内は広く、心地良い空間です。車格以上の質感です。ちょっぴりフレンチテイストのデザインと乗り心地。 初のHEVは静か過ぎで慣れません。

一年越しで悩んだ挙句、勢いで購入 初フレンチでした。 唯一無二のデザインに惚れ込みましたが、 10年超えてあちこち痛んできそうなのと、 デカすぎてカミさんが運転できないので コンパクトカーに乗り換えることにしました

子供が出来た為、チャイルドシートが付かないN2マーチは遊び専用となり、ステップワゴンを中古で購入しました。飽きの来ないデザインが好きでした。室内もシンプルで広かったですね。まだまだ走れましたが、新車の誘惑に負け、この後ラフェスタに。

アスカの反動でメジャーデビュー。 初めての新車でした。 当時の標準車はエアコンもパワステもオプションでしたが、流石にエアコンは付けました。 1.8になって楽しさがスポイルされた時代のロドスタです。ジムカーナごっこは楽しく遊べた車です。 あまりにも同じ車が多い反動で、この後、誰も乗ってないマーチN2 ...

就職した年に買った車でした。高校時代から好きだったイルムシャーターボです。 車重1トンと恐ろしくペラペラな車でした。 加速はCG時代のシルビアK'sぐらい。 あまりのパーツの無さが嫌になり、反動でこの後はメジャーデビューすることに

免許取って旧車が欲しくて初めて買った車でした。 360ccとはいえ、街中は快適でした。GFLなので、リッター100馬力！w 環七でソアラにカマ掘られて廃車になりましたが、車の運転を教えてくれた思い出の車です

2007年から12年間頑張ってくれました。 途中5年間は里子に出してましたが、157000キロ、大きなトラブル無く我が家に尽くしてくれてありがとう

海外駐在の為泣く泣く手放したN2 FCR仕様 ◯ホさんのデモカーだった子です 筑波の1コーナーはGT-Rキラーだった？ ベンチで約140PS FCRキャブ InOut272カム 鍛造ピストン 強化バルブスプリング マーチRクロス マルホランドエキマニ、マフラー カーボンボンネット ノロジーホッ ...

メキシコ赴任中の嫁のクルマです US仕様だとオートクルーズが付いてましたが、メキシコ仕様は付いておらず、高速の運転はダルかったです