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イイね!
2018年05月09日

明日は雨予報だし、足もまだ完全では無いし。

明日は雨予報だし、足もまだ完全では無いし。











事でリベンジは5/11のY枠になりそう。



走って無いとネタも無いのでw

独り言を。


FBにも書いたけど、最近は欲しい車が無い。



メーカーも、もっと軽くて、安くて、電子制御の入らない(カット出来る)

車を売ってほしいね~

パワーなんてそんなにいらないから。

とにかく重過ぎる、重いからパワーを上げる、ブレーキやタイヤが大きくなる、また重くなる(笑


マツダで言えば、我が青春のw SA22Cは1トン弱 RX-3なんて800キロ台(だったかな)

FCFDで1200キロ台 エイトは1300キロ台

マツダは相当頑張っている方だと思う。


GTRやISFとか最近のハイパワー車は1.5トンどころか1.7トン近いし(笑

パドルシフトもいらない。

マニュアルミッションをもっと作ってほしい。


なぜフィールダーからカロゴンに戻ったかと言えば

フィールダーはABSがやたら介入する。

そしてカロゴンもシティも軽い。

カロゴンの上にシティ載せたらISF位の重量なんてシャレにもならない。


別に旧車が好きな訳ではない。

絶版車だと、壊したりしたら大変だし、何より部品が有るのか無いのか・・・・

ホンダで言えばシティ辺りの平成の頭の車でもパーツはほとんど出てこない。

だからインテのエンジン・ミッションに載せ替えたのだけれど。




最近発売の車で1トン前後でスポーツ出来る車なんて

NDロードスターとかスイスポくらい?

AEじゃない現行のハチロクも、もっと軽くて安けりゃね・・・・



安全性も大事だけど、現にマツダはやってるんだから

他社も頑張ってほしい。



ブログ一覧 | 走り続ける理由 | 日記
Posted at 2018/05/09 01:03:42

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この記事へのコメント

2018/05/09 08:07:22
やっぱりそうなるとNDかスイスポ、、、後はロータスか4Cくらいですかねー
コメントへの返答
2018/05/09 09:05:06
ロードスターならNA NB NCどれでもいいかと思いますよ。
パーツもまだ有るし、御予算次第w
2018/05/09 08:16:26
おはようございます!
正におっしゃる通りですね〜
車は大きく重くなるばかりですね〜
安全性、電子化、いろんな必要性はあるのでしょうけどコンパクトカーが1300キロ、軽自動車が1000キロとかは何だかなぁですね。(汗)
マッダやスズキの様な取組が拡がるのを願います。
あっ、ドライバーも肥大化しない様にしないと。。(笑)
コメントへの返答
2018/05/09 09:11:53
おはようございますw

運転手も車も軽いほうが運動性能は上がりますねーーー(笑

90年代の車は良かったです。
DC2もAE111もwww

M3 E90 E92 が好きなのですが、
重さでドン引きです・・・・・
2018/05/09 10:59:19
友人がZ33購入した時に乗りましたが、確かにトルクあって速いのですが軽快感が無く自分には合いませんでした。
シルビアも楽しいのですが、レース用のデミオの軽さやクイックに動く感じには敵わないです。
やっぱり軽さは武器ですね♪
コメントへの返答
2018/05/09 11:45:37
今の車は、アレもコレも、何でもかんでも詰め込み過ぎ、と言う感じですね。

もっとシンプルに出来ないものでしょうか?

シティにハマったのは間違いなく「軽さ」です(笑
車検証上のノーマル値で750キロです。
今はドンガラですが、エンジン・ミッションが重くなってるので780キロですが、
怖い位楽しいですよ♪

2018/05/09 17:16:43
軽い車も僕が乗ると軽快では無くなるので

仕方無く軽量化とパワーアップで帳尻合わせてますが、運転技術が追い付かなくなりました💦
コメントへの返答
2018/05/09 17:33:43
アノ車、サーキット怖くないですか?(笑

運転技術以前に多分パワー有り過ぎだと思われますwww

自分だったら、NAのが速く走れそうです。
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