サーキット走行の後始末パートⅡ

先週末は月に一回の病院に行く日なので有給を取り、三連休で気分⤴⤴なminatoutanです。

今年も気が付いたら２月も終わり、前回の後始末の時に気づいてしまったのですが、前回ＫＭ１で車検を通してもらいはや６ヶ月…
そうです、オイル交換の時期です。
この連休を逃したらずるずる伸ばしそうなので、重い腰をあげました。

まずは工具出して



オイル交換のスタートです。

悪魔のインプはガレージジャッキが入らないので、まずはスロープにインプを載せて、



ウマをかませます。

アンパネを外してサクッとオイルを抜きます。



今回はフィルターはノータッチです😁

今回入れるオイルこれです



なんとなくポチッたオイルですが、以前も使いましたがサーキット走行後の油圧の落ちが少ないので気に入ってますが、今度緒方さんにグループいくつか聞いてみないと…と思いましたが、チャチャッとオイルを入れて漏れを確認して、ぴゅーとアンパネを付けて



終了。




終了？



終了❢



フタがない?

なぜ？

オイル入れた時に閉め忘れた？

イヤイヤ、オイルはここに入れないし…
そもそもお前はいつから居なかった?


って考える前に、ＫＭ１にGO！



さすがＫＭ１


　
直ぐに部品が出てきました。

そう言えば、ＶＡＢとかはインタークーラーウォータースプレーが無いとか…？
もしそうなら、ディーラーに行っても部品が出なかったかも😱

ＫＭ１様々です。

しかもこんなエンジンにも出会えたし



フラット６のオーナーさんと緒方さんや、若人と楽しく語り合い、オイル交換の疲れを忘れられた休みでした。
めでたし、めでたし