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なにが？


と思われましょう・・



寒さのせいでめっきりバイクいじりが停滞中の中・・



クルマに疎いのにクルマいじりは加熱中。



オークションなんか覗きながら、ｱﾚも欲しい、ｺﾚも欲しいやってたんですが・・







ブレーキ変えたい。





と考え出したらなんかそればっかに目が行ってしまいまして。



う～む・・



出来れば対抗ピストンなキャリパーが欲しい。



スカイラインＶ35やら36のキャリパーはやたらお値段がお高い。



じゃＲ32やら33なら・・検索してみるも・・さすがに程度の差が激しい。



どのみちＯＨはして使うつもりですけど。



と、頭にふと浮かんだ・・






マスターの径はそのままでもよいのか？



片押しキャリパーと対抗４ＰＯTで？



だって、バイクではそれらのマッチングでは相当な変化がある・・クルマだって油圧だもんさ。



そこで、御殿場在住の友人に聞いてみる・・



彼は4輪レースの職業メカ。



その彼いわく・・



「大丈ヴなんじゃね？」



あ、そんなもんですか・・



「てか、キャリパー余ってるよ」



え？



「Ｒ33かなんかのブレンボとパッド」



ﾏｼﾞですかい？



「じゃ送るから。金はいらん。」



そ、そ、そんな？



ということで送られてきましたのが、上の画像。





なんかキャリパーの上側に決勝用て書いてあるんですけど・・



気になる。






あ、バイク（カタナ）好きの彼にはお礼としてＦＣＲのファンネル（ロング）を送っておきました。



う～む・・持つべきは友なり・・

人付き合いに疲れたので・・




こちらで暫くお世話になりましょか・・





ここわ知らない人ばかりだし。

これ、ローターです。



バイクの。



だいたいクルマは鋳鉄のベンチですが、街乗りバイクではステンが一般的。



錆ると見苦しいですから・・バイクの場合。



しかし素材の違いはまだしも、外周がもはや真円となってません。



スリットとかと同じような効果、いやスリット以上の効果が出てしまいそうな・・



てか、刃物？武器？みたいな。



現在リアに付けてますが、効果は・・？


よくわかりません。



が、ひとつ気になることが。


僕はリアブレーキ多用タイプなんですが、山で一度フェードさせたことあります。


ご覧のように絶対的な熱量が不足気味・・しかもやや薄い。


気にすんな、と言えばその程度。




やっぱ見た目、インパクト勝負な一品・・でしょうか。

キャブです。


当たり前ですが・・


ケイヒンのＦＣＲといいます。


2輪の世界では殆ど知らない人はいなかと思いますが、そもそもの用途がレース用なので、必要かどうかはその人の価値観にあります。

ボクは必要と思いました。

結局はモアパワー＆フィーリングＵＰが目的です。


ノーマルの負圧キャブに比べて、直線的且つ、突き抜けるような吹けが楽しめます。

＊バイクでも1100㏄あると突き抜けた後は大変ですが・・



だいたい、今のご時勢、インジェクションていう高度で正確なシステムがあるのになんで今更？

確かにインジェクションって凄い。

最近のインジェクションバイクにも乗ったことありますが、そのツキとパワー・・

まるで両刃のカミソリみたい。





あ、ここはみんカラでした・・クルマの話で。



このＦＣＲ・・4輪に付けている人もチラホラいます。


力を入れているショップもあると聞きます。


実はＦＣＲ付きの4輪に興味があります。


ロードスターやら、ＳＲ系のエンジンに付けてるらしいですが、バイクでこれだけ変化し、素晴らしいフィーリングを味わえるキャブが4輪についている・・

想像しただけでも面白そう。


ちなみにこの画像ではホリゾンタルという直立エンジン用のキャブですが、寝かせ気味のエンジンでも使用できる、ダウンドラフトというタイプもあります。


以前、バイク雑誌でフェラーリのＶ８エンジンにＦＣＲを４連×２の計8個使ったエンジンを見たことあります。



ものすごい興味あるんですが・・


財布が無理と申しております・・

どの角度が好きか。




自分の写真を撮られるのは嫌いですが・・


自分のクルマやバイクを撮るときには自然と好きなアングルが増えるもの。


自分の好きなアングルはいくつかありますが、撮り貯めしたデジカメの画像を見るとこのアングルって結構多い。


知らず知らずのうちに、その角度でシャッター切ってたんですね・・