Namoiのブログ一覧

アルテオンの点検にて、ディーラーで1週間ほどお借りしました。
グレードは中間のコンフォート1.2リッターtsiです。

一言でいうと「いい車。」以上笑

もう少しだけ長くいうと、「何か凄い硬い物体の中にいるような安心感、段差のショックも軽くいなす乗り心地、走行性能は走る、停まる、曲がるの一つ一つしっかりしている。ナビなどの操作系も扱いやすい。よくこの金額でこれだけのものを作れるなあ」という感想となります。

ワーゲンは今まで、アルテオンに始まり、パサート、パサートヴァリアント、up、などをじっくり乗っていますが、このtsi 1.2ゴルフはこの中でも車体の軽さ、サイズ、パワートレーン、トルクの出方、ギヤのバランスからくる「走行時のスムーズ」さという項目では一番かと思います。

乗りだしがスムーズかつ、静かです。軽やかに発進して、とても滑かに走行しますので最初は本当にモーターでアシストしているのかと思ったくらいです。

1.2リッターですが、パワー不足は他人数乗車時の急坂で感じる位で少なくとも、一名、二名の乗車だとあまりパワー不足は感じませんでした。これも凄い。

カーブ時もしっかりグリップしてくれて、取り回しもよく素晴らしいです。これも凄かったです。

したがって、どこにも平均以下という項目がなく、本当にいい車です。
正直、通勤用で欲しくなりました。。ここまでくると新型8を待つのではなく、成熟7.5ゴルフtsi1.2で充分と思えます。

今なら中古で2年落ち、程度のいい状態で低走行の車両が200万円台で買えます。コンパクトは国産なら前期カローラ、アクセラ、スイフト、シビック、インプレッサ、CT 、グレイスなどを試乗、代車、レンタカーで乗ってきましたが、流石にゴルフが頭一つ抜けてますね。車を道具として使うだけではなく、走りのスムーズさ、操舵感、乗り心地を気にする人で、街中に匿名的に溶け込むので、主張させたくない人、目立せたくない人に是非おすすめできる車です。

20191005 追記
2019年をもって生産終了とのことをディーラーからお聞きしました。長く大切にしたいと思います。気になっていたかたは是非。今のupはめちゃくちゃ磨かれています。成熟から、洗練という言葉がぴったりです。

妻の車です。自分はアルテオン所有となります。
価格.comやらモーターマガジンやらカートップやらレビューがいまいちなので、しっかり5000キロ乗って、ユーザー目線でしっかり書こうと思いました。

まず結論ですが、この車を非常に愛しています(笑)なので、星は5つ。
(恐らく奥さんは星2つ笑)

経緯は現代我が国最強の家電車であるNBOXから乗り替えです。乗り替え理由はN ボが楽すぎて、走りがつまらなすぎて奥さんにお願いして乗り替えてもらいました。
正直この車、Nボの対極にある車です。
理由はさんざん言われていますが、MTを強引にオートマにしていることで、走行時のギクシャク感が相当あることです。あとは一度この車をみたことがある人はわかりますが、国産の最新の軽にあるはずの便利仕様がほとんどありません(省略)笑。
故に国産軽からの乗り替えだと｢クソ車。以上｣で終わりです。
自分はそんな悪評をいくつも読んで、試乗を何度もしてからの乗り替えだったので、走行性能と乗り心地、内装、外装で唯一無二な車です。

正直この車はMTモードがベースでATはオマケ位に考えられる人にとって最高の車ではないかと思います。

勾配や速度にあわせ自分でギアを選択したいでもいちいちクラッチペダルをパカパカ踏むのはめんどい、内装は必要なものが綺麗に整理されてあればいい。そんな人が買うべき車です。

なので、多分この車は試乗や内装チェック、仕様確認を何度かして、知って買うべきだと思います。それで買うなら正直変態です(笑)。もし万が一間違って外見だけで中古買ったらどっかのレビューに悪評書いてすぐ売っちまいます笑。外見からは全くわかりませんが、それくらい振れている車だと言えます。
発売当初こそ安くてよく売れて街でちょくちょく見ましたが、、今はキワモノ扱いですね。。

なので、リセールもめためたなので、あんまりリセール気にしないで買ったほうがよく、この車の様々な欠点を飲み込めるのなら、あえて、所有して満足の得られる限定モデルで新車で買ったほうが絶対いいです。

勝手なこの車のキーワードですが、200万以内、軽飽きた。変な車好きだけどディーラーがメジャー。峠好き、２台目、家電みたいな機能はたくさんいらない、MT乗りたいけど楽したい。奥さんの理解がある人(笑)。
そんな人が買うべき車！？

今までごちゃごちゃ書きましたが、結論からいうと、それだけいいってことだと思っています。個人的には【アルテオン】というアートという名前にふさわしい美術工芸品に近い美しさと、乗って楽しいドラバリティなのに使い勝手の良さを高い次元で両立させています。
VWは初めてですが、こういう車こそお金を出して買う価値がある車だと断言致します。

購入動機は家族持ちで、ファミリーカーで購入です。
以前の価値観としては車は合理的に買う主義で、荷物の積載性、居住性、乗降のしやすさ、年に一回あるかの万が一の多人数乗車。
これらをメインに車選びの指標にしてきました。
ただ、この車を初めて見たとき、そんなものはぶっ飛びました。ただただ、かっこいい。これに乗りたいという気持ちがまず働き、購入の理屈はいくつもつけて家族を説得したが、結局、選んだ結論はそんなものであって指名買い、値引きあまりありません。

ただ、選んで本当に正解でした。国産Lサイズミニバンからの乗り替えだったから走行性能は別次元、操作性も申し分なし、ナビも言うほど悪くない。
そして、やはりデザイン。家のガレージにあるのが誇らしく思える。
フォルクスワーゲンは大衆のための車を作るのがブランドポリシーだと思っているが、単に大衆に安い車を売るということではなく、大衆にいいものを安く売るという意味なのではないかと思った。その点、値段は600万するが最高にコスパのいい車だと思います。
そして、車の使い方が確実に変わりました。今までは家族の移動以外では車は使いませんでしたが、今では早朝や深夜に一人でこっそりドライブしているし、旅行もあえて山道越えて行きます。...と、考えると価値観やライフスタイルも変わったのかな。

..まさに移動するために車に乗るのではなく、車に乗るために移動するという。ことになりました..

なお、正直、VWで600万オーバーはブランドの格で、もう値段から売れないと思いますが、カッコ良さが尋常じゃないので、このページを見てアルテオンに興味のあるセンスのいい人にはきっかけさえあれば買われてしまうのではと思います笑

日光宇都宮道路の上りの走行ですが緩やかな勾配がついているので燃費伸びますね。リッター20超えると少数点以外は表示されないのはパサートと一緒みたいです。。

午前中は雨でしたが、午後は天気になり気持ち良かったです！昭和感満載の亀の遊覧船乗りました。