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エクストレイルは、８万キロとなりました。

今回の車検でフロントの足周りやステアリング周りの部品交換などの重整備、CVTオイルやデフのオイル交換がありました。
乗り心地やステアリングフィールが良くなりましたが、加速がもっさりした感じになりました。オイルが固いのでしょうか。
妻に内緒でECOモードを解除したら快適です。
さて気付くかな。

リコールのお知らせはDMの到着前に担当さんから電話連絡が入ってました。
ディーラーの夏休み前で都合の良い日とのことで、本日妻が行ってきました。

私は7月末に試乗済みで、その際にエクストレイル買い換えの決定権は妻にあるという話はしていました。
担当さんは普段ディーラーに行くことのない妻にT33エクストレイルの試乗をすすめて無事試乗となったようです。また査定額の提示も受けて12月の車検前だとさらに査定額が下がる等々、セールスしてくれたようです。

妻からは、静かで良いクルマという感想しか聞いていません（笑）。

初の15km/L超えでした。
約500kmは高速道路や流れの良い郊外路でした。
高速も70km/h制限の道東道がメインだったのが良かったかも。

EV率は通算約29%、今回約25%で特別良かった訳でもありません。
カタログ燃費の20.0km/L（JC08モード）には遠く及びません（笑）。

https://minkara.carview.co.jp/userid/269368/car/2114933/6060896/fuel.aspx

妻が留守の間にエクストレイルを使っていました。

その間、吹雪や寒波の日がありました。
吹雪の時は背の高さが有利でした、雪山になった交差点もです。
オルトラにもあるシートヒーターは冬場に必要なアイテムですね。
ステアリングヒーターがないのが残念でした。


視界が悪い時に他車に存在を示すリアフォグランプも欲しいですね、せっかく取り付け部位が確保されているのにオプションで用意して欲しいです。北海道で一番売れているSUVのCMをしているのだし。

洗車したけど、本日は−１℃と暖かいのですぐ泥はねで汚れました（画像）。

妻のエクストレイルの担当営業さんのお誘いで試乗して来ました。

試乗したのはイチオシのグレード（たぶん）のXでした（画像は展示車のe-POWER MEDARISUTです）。
10分少々の混み合った時間帯での試乗でしたが、加速の良さ、思った以上の接地感？を感じました。
後者は担当営業さんの接客が伸び、試乗は若い体格の良い営業さんと同様体格の私とで加重が増えていたためかもしれません（笑）。
ECOモードのみ使用したので
①アクセルoffでブレーキが効き、そのまま停止すればABペダル踏むことなくブレーキホールド状態、
②ブレーキで停止すると通常のAT同様でブレーキを緩めるとクリープ現象あり。
慣れればアクセルだけで走れそうです。

予想以上に好印象でしたが、もう少し長く試乗、出来れば通勤時に乗って普段使いをみてみてみたいですね。
これから出て来るモードプレミアやニスモ仕様も気になりますが、高額になるので比較の対象が増えてしまいそうです。