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ルノー ルーテシア ゼンの0.9Lターボの試乗車が用意されたので試乗して来ました。

結論？から言えば、余裕あるパワーではないけれど、0.9Lとは思えない充分な走りでした。
おろしたての新車なので最初は遠慮してましたが、3000回転以下で抑えきれずに試乗しました。
試乗コースの山道もギアを選べばストレスなく登って行きますし、1.2Lの時は気が付かなかったターボの音も聞こえました。
ただ信号待ちでは３気筒によると思える微振動を感じました。
アイドリングストップはキャンセルされていたか、条件があっていなかったのか作動せず、体験出来ませんでした。
次回？はその辺もチェックしたいところです（笑）。

１ヶ月程前のことですが、ルーテシアの0.9Lターボ MT車の記事を目にしてから気になってました。
Webカタログを見ていたのですが、やはり紙のカタログ（アナログ世代ですので）で見たくなり、ルノーのディーラーへ行きました。

0.9L MTは展示、試乗車ともになかったのですが、1.2Lターボ DSG?の試乗を勧められて乗って来ました。
VWでは１月の車検中の代車のPOLOに相応するモデルと思います。
POLOの時は燃費を気にしてたのでそれほど踏み込まずだったので比較は出来ませんが、市街地での発進や坂道での加速も充分でGT-TSIと比較してもストレスなく走れそうです。楽しく試乗できました（笑）。
総評？POLOの無機質なクールな感じと違い、なにか暖かみを感じる車内と乗り心地でした。
ただメーター中央に大きめにデジタル表示される速度計にはなじめない感じでした。

新記録なのでアップしました。
走行502.1km、37.58給油して満タン法で13.36km/Lでした。
高速道路は約150kmです。
EV率?が30%とupしたのが良かったのでしょうか？15km/L超えの方は何%位いってるんでしょうね。

明日から値上げメールが来ていたので、夏タイヤの交換帰りに給油しました。

走行488.0m、給油35.19L、満タン法で13.87km/L
（MFD上 平均燃費14.8km/L、平均速度37km/h）。
今回は約200kmが高速道路と自動車専用道で、一般道もまあまあな流れでした。
MFD14.8km/Lだったので満タン法でも14km/Lいくかと思いましたが、ダメでした。

夏タイヤに交換で足下が軽くなった感じです。重量的には重くなっているはずですが・・・。