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ワルスキーのブログ一覧

2011年12月14日 イイね！

Vitz Dream Cup 2011

Vitz Dream Cup 2011先ず申し上げておかなければならない事なんですが、このブログは160号車のオフィシャルブログではありません。
あくまでも、ヲレ個人が感じた事を、ダラダラと自分の記録として書き記しているものです。
一応、160号車チームに迷惑がかからないように、登場人物はすべて仮名といたします。ちょっとは気を使ってます（笑）


12月11日富士スピードウェイにてVitz Dream Cup 2011が開催された。
NCP91ヴィッツのカップカーを使っての6時間耐久レースです。
6時間ですよ～！長いっすねぇ～
通常のネッツカップヴィッツレースの周回数は8周。
6時間だと130周くらいになるんで、約16倍も走んなきゃいけないって事です。
レースでの総走行距離も約600ｋｍ
普通の街中での走行だったら満タンのガソリンで足りるかな？って感じだけど、レースなんで足りる訳が無い！当然途中での給油が必要となってくる訳だ！

ちょっとだけ、今回のレースレギュレーションを書いておく。
スタート時の燃料搭載量は自由。（15Lでもいいし満タンでもいい）
ガソリンの給油はコース内にあるガソリンスタンドに限る。
1回の給油は20Lまで
ドライバーは2～5名を事前に登録。
ひとりのドライバーが連続して走行できるのは21周まで。

まあ細かな決まり事はいっぱいあるんがけど、上のことを踏まえて以降を読んでください。
（まだ始まってないし・・・笑）


レース前日、チーム監督のオグオグ（仮名）、チーフエンジニアのハヤッチ（仮名）、雑用主任のワルスキー（本名）で各々レース戦略について話をした。
三者三様、レースの組み立ては違ったのだが、周回数は135～138周、ピットイン回数は6回、燃料給油は4回。この3つは同じだった。
加えて燃料給油4回で周回数135～138周はちょっと厳しい！ってことも一緒！
よっぽど燃費にふった運転をしないと・・・
っで、耐久レースの燃費ってどれくらいなの？？？
一応、雑用主任のワルスキー（本名）は1周2分20秒のラップで、0.85L/周のシュミレーションしていたんだけど、本当にあってるのかな？？？
本当はどれくらいなのかを測るのために、土曜日の練習走行を行う事にした。
1周2分18秒のラップで、0.82L/周
コレ、いけちゃうんじゃないの？（超楽観視）





レース前日の夜は、なんと月食がある！
本当は見たかったんだけど、レースの日の朝は早い！
朝5：30出発とチーフエンジニアのハヤッチ（仮名）から言われ、早めに布団に入る事に・・・
ただ・・・TVでワンピースやってやがったんで、つい最後まで見ちまった（笑）
上の写真は、レース前の記念写真。
ドライバー左から「カズヤ」「バシ」「はせっち」（すべて仮名）

予選はAドライバーのタイムアタック。
予選スタート前に雑用主任ワルスキー（本名）はAドライバーのカズヤ（仮名）に「他のチームの出方がわからないんで何とも言えないけど、最初の2周くらいでタイヤを温めて2分17秒のラップが出たら戻ってきちゃいなよ！」と伝え予選がスタート。
そしたら・・・2分17秒台の車がゴロゴロと・・・
なんだぁ～、みんな本気モードじゃねぁ～
この時のAドライバーカズヤ（仮名）のタイムは2分15秒後半。
なんとポジション2のタイム！
普通だったらOKなんだけど、今回は耐久レース特有のローリングスタートでレースがスタートする。
ど～せだったら、ポールポジション取って、ローリングスタートをコントロールしたいよね～なんてスケベ心が出ちまって、チームの雰囲気はポジション2でOKだったんだけど、何を考えたのか雑用主任ワルスキー（本名）は、タイムアタックを終えたAドライバーカズヤ（仮名）の向けてサインボードを提示！
Ｐ２
アタック↑

結局0.07秒差のポジション2で予選を終わったんだけど、1位だったマシンが、2011年富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ一般競技規則書第5章第17条2.（4輪脱輪）により当該周回のﾀｲﾑを抹消され、ポールポジションからのスタートとなった。
だが余計に回ったこの2周が、6時間後の悲劇につながるとを誰も予想していなかったのであった（汗）ジャジャジャァ～ン

予選結果はコチラ



で10：20頃6時間耐久レースがスタート
スタート前に超雑用主任ワルスキー（本名）はドライバーのカズヤ（仮名）にまた一言！
「スタートして他車が付いてくるようだったら、集団にもぐっちゃいなよ。付いてこなかたら無理せず淡々と走っちゃいな！」
やっぱりローリングスタートのトップはいい！
Aドライバーのカズヤ（仮名）がドライブ出来るのは21周まで。
だけど万が一バトルでピットインのタイミングを逃してしまう可能性を考え20周で刻むことにした。
淡々の周回をかさねるAドライバーのカズヤ（仮名）
終始単独走行で2位とのギャップを40秒も付け、1回目のピットイン。
だけど・・・淡々と16～17秒のラップを刻むって事は、今後の燃費辛くねぇ～



ドライバーをカズヤ（仮名）からバシ（仮名）に交代！
バシ（仮名）はよっぽど燃費に振った運転をしないと・・・
バシ（仮名）に言ったことは「タイヤとガソリンを減らさない運転」
2分19～20秒で周回するバシ。
30周を過ぎた頃、2位のマシンがだんだん迫ってくる。
ピットではサインボードに↑印が出てたんだけど、流石バシ（仮名）！
そんなサインには目もくれず、淡々と2分20秒前後でドライブ。
そして２位に後退
ひょっとしてタイヤがキツイのかな？？？






あああああ～疲れたんで今日はここまで！
明日は飲み会があるんで、続きは明後日でぇ～す！
Posted at 2011/12/14 23:21:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | ＲＡＣＥ | 日記
2011年12月11日 イイね！

おはようございます

おはようございます今日の富士はいい天気です。
Posted at 2011/12/11 07:55:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年12月09日 イイね！

寒い・・・・・

寒い・・・・・いやぁ～寒いね～

何やら今朝、ミゾレ降ったんだってね～
ヲレは木更津の龍宮城に居たんで判らなかったけど・・・

龍宮城に何しに行ったかって？
えぇ～と、何しに行ったんだっけ・・・（笑）
まあ懇親会って言うんですかね～
そう、宴会やりに行ってきました！

しかし、すっげ～ところにあるんだね～
田んぼのなかの道をひたすら走って到着するのが龍宮城（笑）
なんつぅ～ﾛｹｰｿﾝなんでしょう（爆）

あっ！龍宮城って言っても判らない人、いらっしゃいますよね～

詳しくはココっす！


さてさて今日の写真は、仕事帰り時の外気温
２℃っすよぉ～
寒い訳だよね～

フロントガラスがシモケてたんで、ワイパー動かしたら



あああああ～前は全く見えなくなっちまったぁ～！！

そろそろスタッドレスに履き替えた方がいいのかなぁ～



そう言えば、10日（土）11日（日）にモータースポーツイベントが開催される。
トヨタ2000GTは都合により展示見合わせになったようだけど、脇坂11来るでしょ？
LFA展示するかもって言ってたし～
何といってもKP47見たかったし・・・
ヲレも行きたかったんだけど・・・

その日はFSWに出張なんっす！
久しぶりです！仕事でのヴィッツレースは！（嬉）
6年前の開幕戦
3年前の販売店対抗レース
今回の6時間耐久レース　　
ヴィッツレースは何回足を運んだかわからないけど、仕事はこの3回だけ！

しかし12月のFSW
寒そうだな～
雨降んなきゃいいんだけどなぁ～


モータースポーツイベント、ヒマがあったら行ってみてネ！
Posted at 2011/12/09 23:29:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 独り言 | 日記
2011年12月04日 イイね！

なんだ？このオークションは・・・

なんだ？このオークションは・・・











何だかなぁ～
ここまで遊んでると何だかアタマにくる！

詳細は↓

ジブリファンの皆様お待たせしました！！！

残念ながら空は飛べない様です。



ちなみに
12月4日AM0：50現在
入札件数 ： 156
39,394,939 円です！


クルマはいいんだけど、後付けのコンセプトが・・・
Posted at 2011/12/04 00:57:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日のクルマ | 日記
2011年12月02日 イイね！

楽しくなければクルマではない

なんか聞いたことある言葉だな～
と思ってたら・・・

ヲレのブログタイトルじゃん！
モリゾウ！パクったなぁ～（笑）

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FUN　ＴＯ　ＤＲＩＶＥ. ＡＧＡＩＮ
Posted at 2011/12/02 23:26:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 独り言 | 日記
 
 

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中年サラリーマン（中間管理職） 自分好みの車にする事を生きがいと感じる事があります。 つまりカスタマイズ好きな中年でつ（笑） 以前は仕事の一環で、いろ...
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