カロツー２号機、令和６年６月２２日納車されました。 １号機は諸事情により、昨年１２月手放しました。 納車まで約半年、シエンタで乗り継ぎ、やっと２号機が手元にやってまいりました。 １号機は並々ならぬ手を入れ込んだ愛車でしたので、エアロパーツ・ステッカー以外の取り外せるものは全て取り外し、２号機 ...

長い納期の末、無事納車され我が家にやってきた嫁さんの白いマシンです。 女性が乗っていると、煽られたり、幅寄せされたり、いろいろあるみたいなので、男の車仕様になっております。 走行距離　約91,000ｋｍ　2024年9月18日現在 しろぱぐの衣装 外装色　　パールホワイト 内装色　　ブラック 純 ...

E39-525ハイラインセレクションより、当時一番はやりのエコカー、そしてバカ売れした30プリウス前期型に乗り換えました。 早、11年経過。走行距離は約359,000ｋｍ。 今まで消耗品である、オイルやワイパーゴム、ブレーキパッドなど交換。 バッテリーあがり事件も無事解決しました。 サスも車高調入 ...

１２年、約３８万キロ乗った３０プリウスを降り、２１９カローラツーリングへ乗り換えました。 過去にレッドライン系を好んで付けてましたが、 基本TOM'S系パーツでまとめ、他のブランドミックスで自分好みのカロツーを作りたいです。 エアロはフロントのみシルクブレイズで、他はTOM'S。ボディ剛性アップ ...

昔乗っていたシルキーシックス、Ｅ３９ハイラインセレクション。 Ｅ３９後最終モデルのインディビジュアル限定の車でした。 限定車ゆえの装備が多く、ツートンレザーステアリングやナッパレザーシート、コンソールなどもレザー張りでした。 アルミは当時はやりのアルピナ風の純正フィンタイプのオプションをつけ、Ｍ５ ...

ＪＺＸ90と100と2代乗り継ぎしました。 ハードトップのほんとかっこいいスポーツセダンでした。 ＴＲＤハイレスポンスマフラーＶｅｒ．Ｓ、いいサウンドでした。