巷で噂？の空力パーツ製作

この写真、何だかわかりますか？
そう、フロントバンパー下のアンダーカバーです。
例に漏れず、GTOにもノーマルでアンダーカバーがついているわけですが、ここに、コルトVer.R純正のエアカットフラップを、1/3程度に切って接着します。

続いて反対側も装着します。
接着に使ったのは、市販のシリコンボンドです（笑）

が、しかし！！

走り出してから観察してみると、目に見えて効果が現れてきました！

まず、発進してから時速45kmあたりまでは、タイヤノイズが聞こえていました。
しかし、45kmを超すやいなや、タイヤノイズはピタッ！！と消えます。

えぇ？？

いや、気のせいではありません。そのまま高速走行もしようと近くのバイパスに乗り、90km手前まで加速してみたところ、あれだけナーバスな動きをしていたフロント廻りがドシッ！と落ちついています。
さらに、タイヤノイズも消えません。



しかし、これの装着により、地面とのクリアランスは、おそらく5cmほど？になってしまったため、結構段差で擦るようになってしまいました（笑）
ですが、素材が柔らかく、かつ空気が車の中央にくるような向きにして取り付けてあるため、力をうまく逃してくれるようで、なかなか剥がれません。

最近の新型車、現行車にはほぼ必ずと言っていいくらいついている、このストレーキ。
各メーカーがこぞって付けるだけのことありますね！

ちなみに、このアンダースパッツは、アンダーカバーと一体では無い構造のため、最低地上高の確保も不要で、車検も問題無し！

真正面から見ると、フロントタイヤの半分ちょいしか塞げていません。

しかし、そこまでの必要はないようです。