取り巻く環境が変わりつつあり、 思い切って乗り換えました。 前車SG5CのEJ-20ターボが楽しかったので、 NAの2.5Lも楽しみです。 https://cartune.me/users/165283

人生初所有、OHV式EFI仕様。 すべてのスタートとなったクルマ。 63,000km→110,000kmで後輩に惜譲。 バラした事の無い場所はEg腰下廻りくらい。 解体車から移植したマスターバックでエラい経験をする。 EFI装置がヘッド上部に鎮座しており、 冬場の温間タペット調整に難儀する。 ...

SOHC-VTEC 0km→120,000kmにてドナドナ。 RECARO SR2は継続移植。 納車日が長期免停中で・・・。 晩年はKYBnewSR+RSRにてGのような形態に。 劇的な車高のため行き先が限定されることに。

納車待ちを経験したクルマ。 友達の増えたクルマ。 0km→53,000kmにて劇的な最後を遂げる。 RECARO SR2継続移植。

訳あって色違い2台目 RECARO SR2は継続移植。 43,000km→120,000kmにてドナドナ。

スバル フォレスターに乗っています。 前車ストリームはi-VTECながらも、 良く回るエンジンでした。 車歴としてOHV→SOHC→DOHCと来たので、 あとはデロデロ音のBOXERに乗るしかないでしょう（笑） どうせ乗るなら、これまた人生初ターボも。 キャンプもするので、荷室は必要。 こ ...