ぺんでるのブログ一覧

今日は熊本県玉名市で開催された蓮華院誕生寺奥之院クラシックカーフェスティバル2017に合わせ、第0.1回SVXミーティングin九州がありまして私も参加してきました！
週末の寒波でどうなることかと思いましたが快晴のミーティング日和♪ やっぱりSVXが5台も集まると壮観ですねぇ…楽しい時間をありがとうございました！





帰りがけに玉名インターを降りてすぐに目についた謎の隧道遺構トンカラリンとやらを見てきました、なんぞこれー

年末に入手しましたが三連休の最終日にやっとバラしました。

倒立式シリンダーにメッキの痛みや点錆が少々．．．この後はOHへ出しますがシリンダー交換が必要になると結局それなりの出費になってしまうかもしれませんねぇ

Comercial - Subaru Alcyone SVX em 1992

https://www.youtube.com/watch?v=As1XpVMVRJU

初めて見ました、スバルはまじめにSVXを売る気がなかったのでは。。。

ハチマルヒーローの末席に載せて頂きました。凄いオーナー様ばかりの中で恐縮です…

そういえば程度の良い純正タービンホイールを落札したので、満を持して残しておいたホイールナットを開封…出てきたのはBBSでした、アホですねorz

ご存知の通りピッチ1.25の平座ホイールナットはまずありません、SVX純正ナットが専用品と言われる所以ですね。日産の新型スカイラインなどで使われている純正ナットはシャンク径20mmでSVXのホイールには刺さりません。KYO-EIの汎用ホイールナットにシャンクカラーを噛ませば使えそうですがそれなりのお値段に…

eBayで探すとシャンク径18mmの平座ナットがありました、長さは短めですがピッチも1.25です。値段も送料込4000円弱とリーズナブル、ただ中国製でしょうし品質への不安は否めません…アルミ鍛造()
よりはマシでしょうか？


http://www.ebay.com/itm/371711626524

悩んでいたらちょうど某オクで出ましたね、送料入れると7000円くらい…うーむ

SVXに乗り換えて約5ヶ月＆5,000kmとなりました・・・が、すでに幾つか気になる点ががが

ストラットアッパーマウント：ハンドル切って段差を超えると時々「コクッ」と音がします、部品入手済。
O2センサー：CHECK　ENGINEが3回ほど点灯、社外品で対応ですかね。

そしてなによりSVX最大のリスク、例のATです。 タイトコーナーブレーキングに2→3速への滑りともう疑う余地は・・・しかし、この車は2年弱前にリビルド品へ交換済だったはず。

前オーナーさんだけでなく当時入庫していたショップにも確認しました。すると「AT交換したにもかかわらず症状がでたため、ドライブシャフトやプロペラシャフトの交換、ATF交換も試したが改善なし。AT交換作業自体は違う店(非ディーラー)」とのこと・・・購入前に知っていれば、と思うところはありますが今更ですし不問とします。

25周年ミーティングで頂いた記念誌を紐解くと、リビルドAT交換後すぐに症状が出たとの過去ログを見つけました、みんカラにも同様の方がいらっしゃるようです。AT内のトランスファーソレノイドバルブが原因っぽいのもなんとなく理解できますが、ディーラーで確認してもらっても最終診断には至らず。どちらの方も結局ディーラー保証で再交換されたようですが、ウチの場合は・・・どうしようもない。

25周年前にディーラーで確認したところ、リビルドATの在庫ありで総額も30いかないくらいでした。載せ替えるなら万が一(万が二？？)の保証も考えるとディーラーか、とぼんやり考えていました。


しかし、今は根本的な解決策を目指しています。私一人では何もできません、取りあえず数ヶ月単位になっても大丈夫なよう代車の都合はつけました。いつになるかまだまだ分かりませんが、それまではゆるゆると。

ところで「すべり」が出始めるとあっという間だとの記載をちらほら見かけますが、持ってくれよ・・・