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手持ちの部品の一部です。
w210のICSは意外と短い期間しか使われていないんです。(97-99年くらい)
故障するとエアコンなども使えなくなり不便なのですが新品も供給されているため一応安心。
私はビンボーなオーナーなので新品なんて高価のも買えません。( ^ω^ )






なんと手持ちに2個と愛車に装着されているもので3個もあります。予備があれば安心ですね。

本日W210E320とお別れしてきました…
雨の中積載車に乗せられ去る姿がどことなく寂しげでした。

仕事が忙しくあまり愛車の手入れが出来ていなかったので夜に突貫しました。
購入当初からリアのウインドウからメルセデスにあるまじきブイィィィィンという音がしていたので交換にしました。




ドリルでアルミのリベットを切りガラスを下げてレギュレータとガラスを接続しているプラスチックの接続部品を取ります。

新しいレギュレータは社外の固定がネジのものを用意しました。

ガラスを傷つけないよう古いレギュレータを取り出して新しいレギュレータを入れまたガラスと接続し固定するのですが…
不慣れなこともあり格闘すること1時間…ネジが穴に入らない…というアクシデントもありましたがなんとか取り付け成功。
もう社外のレギュレータは買いません。

オーロラみたいに曇っていたのでコンパウンドでモールを磨いてみました。



フロント、リア、ドア4枚磨きましたが九割曇りがとれ一割深い腐食がありました。

オイル交換しました。
愛車のエンジンに入ってたオイルは銘柄がよくわからないオイルで粘度10W30の柔らかい物のようです。(気に入らない




うわ抜きでやりましたがやはり柔らかいようですぐに抜き終わりました。
今回入れたオイルはM113に最適なmobile1の5W40です。