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毎日、暑いですね💦　
今回はリアシートを取り外してスピーカーを交換します。

まずはスピーカーカバーを外して、救急キットボックスを取り外し



座面を取り外して、背もたれのネジ10mm6本を外します。

背もたれはサイドのカバーを引っ張って知恵の輪をして取り出せました。



カバーのあった下にネジが有ります。



背もたれはスチール製の骨格なので超重いです(´；ω；`)
二人作業を推奨します。



この後Cピラーの内張を外しましたが爪が折れました…

ついでに…悪夢のスポンジ加水分解が起こっていましたよ…

張り替え確定です。



ここまでやってやっとリアトレイのネジを抜いてトレイを外せました。



純正スピーカーはこんなショボそうな見た目で昇天されています。
スピーカーはネジ2本で止まっていました。



アメリカから取り寄せた純正BOSEスピーカーをぽん付け



ドキドキしながら試聴しましたがよく鳴ってくれて安心しました。

スピーカー交換ついでに不動だった電動ブラインドを取り外しして修理予定です。

前回のサンドブラストではメディアの消費が激しかったのでガンを改良してみました。



砂の流量を制限するアルミプレートです。
この穴を3mmから2mmに変更して砂が流れる量を少なくしてみました。



ノズルとブッシングの間にOリングを入れました。



使用する時はこんな風になります。　
いわゆる重力落下式のガンですね



メディアの保管はペットボトルが便利です。



早速、サンドブラストをします。
各、保護装具をしてやりますがゴーグルをしてても肌が出てる部分に砂が跳ね返って来て痛いです(笑)



今回は裏面の細かい所まで頑張りました。



溝も綺麗に吹いたんですよ💦

アルミプレートの改良で砂の消費が少なくなり作業効率が上がりました…が使っているコンプレッサーは25Lの量しかなくずっとやっているとエアが足りないです。

あとこの時期のせいか空気中の水分が多いのでガンに付いているタンクのメディアが水分を吸ってダマになってメディアが出てこない事もありました。



マグネシウム合金製のこれは空気と長く触れているだけで黒ずんでくるので急いで重防錆塗料を塗ります。
最初は塗りにくい所は筆で塗ってスプレーします。



塗料さえ塗れれば一安心ですがまだヘッドカバーもあるんです😇

梅雨が明け暑くなりましたね。

直射日光がキツイ季節なのでウィンドウサンシェードを自作しました。
外側から見るとこんな様になってます



内側はこんな様子



段ボールで型取りして作りました。



それとMAC toolsのバンから購入した艶出し剤をエンジンルームに施工してみました。



ボトルはまあまあ大きく、後5回は施工出来そうです。



右が塗る前、左が塗布後



インテークとか艶々です。



今年も酷暑になりそうですかボチボチ整備して行きます＾＾

以前から気になっていたイグニッションコイルのカバー（マグネシウム合金製）の不自然に膨らんでいる箇所を突いてみたら… ぼろっと取れました…

これはいかんと塗装を削りとってみると

塗装下は無数にブリスターが発生していました。

面倒ですがDIYで解決するべく工作します。



コレを組み合わせて



こうします(笑)
サンドブラストで使うメディアはホワイトアルミナ60番です。

早速テスト



拭きっぱなしブラストです。
表面はこんな風になりました。



裏面は複雑な形をしているので砂の消費が増えてしまいますね

次回のサンドブラスト時には完璧に吹き飛ばしてやります。
ブラスト後は重防錆塗料でコートした後、パテをやってカラーを塗ろうかと思案中です。



カラーを塗ったらエセAMGのエンブレムでも載せましょうか(笑)

先日からお嬢様の集中ロックが使えなくなりリアシート下からPSE（バキュームポンプ）を取り外して来ました。



そして分解。
なるほど…全くわからん(笑)



モーターのプレートは年月日なんでしょか？



オイルポンプみたいな機構ですね。
いじり壊しが怖いのでモーター取り外しては辞めて



基盤を良く観察してみると…
コレは半田クラックなんでしょうか？
電気系の知識は皆無なのでわかりませんでした…