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2017年12月09日

久しぶりに試乗日記 シビックタイプR

久しぶりに試乗日記 シビックタイプR 出かけ途中にホンダのショールームにシビックタイプRを発見、しかもナンバー付き、思わず立ち寄ると試乗可能、と言う訳でFD2以来のタイプRに試乗、まず気になったのはクラッチの踏力、こんなに軽かったっけ?とは言え軽すぎず重すぎず使いやすい感じなのでコレは◎
ステアリングに関しては、かなりドッシリとしたインフォメーション、タイヤがコンチネンタルだったが、温めて無いのにベタっと地面に食いつく感じ、タイヤが太いのもあるかもだけど、悪く言えば重い、けどバックする時は大して重さは感じ無かった、電子制御のアシストが付いてるのかな?サスペンションはコンフォート、スポーツ、プラスRとだんだん硬く、町乗りはワインディングでもスポーツで充分かな、Rは跳ねる、でもFD2の方がもっと跳ねた印象があるから、それよりは乗り心地はマイルド、Rに入れても町乗り出来ないレベルでは無いかと、エンジンはモードを変えても町乗りでは特にレスポンス等変化は感じず、ターボが付いてる割には素直に回るかな、ラグ的な物は感じ無かった、ブレーキはアタリがまだ付いてないのか若干使い辛さが、ただ驚いたのは、フロントがドリルドベンチディスクなのにリアがまさかのソリッドディスク、確かにフロントヘビーだけど、それで良いんだ!って驚いた、因みに鳴くよ、全体的に普通の人が普段使いとサーキット等で使う分には良く出来た車じゃないかな、ただ良い子過ぎて、癖のある車が好きな方には物足りないかも、やはりと言うか、今の日本車な感じになってしまっているのは、車から意思を感じない、BMWやMINIのような車の意思を、作り手の魂が感じないと、少なくともFD2の時は感じたんだけどなぁ、そこは残念だなぁ、余談ですが、試乗車からラジエターの臭いがしてたのが気になるんですが、エンジンルームを開けても漏れの痕跡は見つけられなかったが(詰まり過ぎてて見えなかっただけかも)後ボンネットが以外と重い
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Posted at 2017/12/09 16:17:52

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