昨日は近場のフジコーポレーションへ行ってきました。
冬タイヤの用意です。
スタッドレスにするか最近ラインナップが揃ってきたオールシーズンタイヤはどうなのか？
ネットサイトで購入も考えましたが輸入車は初めてなんで知識あるであろう店に聞きたいと思いまして～。
とりあえず良いなと思うタイヤホイールのあたりを付けてから行って来ました。
ホイールはシンプルで強靭な見た目、ポリッシュやメッキでは無い塗装品が除雪材や寒さに強くメンテナンス性が良いかなと！
事前に知っていたのは重量ある輸入車なら国内メーカーの安価ホイールは避けるべきという情報。詳しくはわかりませんが強度が弱いらしいです。鍛造wとかは大丈夫。
なので値は張りますが輸入ホイールを軸に検討。
店に夕方行くと月曜休みであったのとまだシーズン前混んでいないようで空いていました。
ちなみに店舗は新大宮バイパス店。ちと遠い印象w 前回のホイールはカーポートマルゼンだったのであえて変えてみました。
ナビに他店は登録あるのに出てこなかったので千葉の柏店に行こうかと思いましたが道路はどこも混んでましたからね。
場所知ってるがナビに住所入力して向かいました。
まだ使い慣れていませんがVWのディスカバリープロのナビ、使いやすいとは言えないです～かね？ｗ
店に入り若い兄ちゃん捕まえて、、、いや以前来たときは冷やかしが悟られたのか全く相手にされなかったのに今回はマークされたかのように逆に捕まりました（笑）
この日でなんと！ティグアン３台目の商談だったそうです！
んで丁寧に説明をいただきました！
・オールシーズンタイヤ
雪が降り積もった状態や踏み固められた状態くらいの雪路であれば大丈夫ですが朝方のカチカチに凍ったアイスバーンのような雪ではなく氷には基本夏タイヤなので弱いです。スタッドレスのようにトレッドにサイブを細かに刻んでないためホント夏タイヤと変わらないものです。硬い夏タイヤでサイブ作ると砕けやすいそうです。
雪山行かない平野部のみだから良いかもと思っていましたが朝/夜の通勤に橋やわだちが凍っているのでそこは普通に滑るだろうとのことｗ
４駆なら雪道の制御すれば良いかもしれませんがスタッドレスに比べると劣るのが実情みたい。
履き替え不要で保管場所もいらずで良い長所がありますが路面を選ぶ車になるということです。
・スタッドレスタイヤ
冬に履くならやはり研究と実績が進んでいるこちらです。
タイヤ性能は３～４年…５年と言われて長持ちしない印象がありますが４年も持つなら十分と思うべきです。夏タイヤでもオールシーズンTは若干減りが早いらしいし、スタッドレスなら１１月から３月シーズンで履いても１ｍｍ前後減るかどうからしい。特に氷上性能も近年のタイヤは向上しているし、フル限定なら絶対にこっち！重量あるSUVに履かせるのであまりグニャグニャするようなタイヤは選びたくないのでおのずとタイヤも海外メーカーにしぼりたくなります。
・ついでネタ
YOUTUBEでモータージャーナリストの五味康隆さんの「E-CarLife with 五味やすたか動画」を好きでよく見てます。
これまでアテンザやティグアンの試乗インプレがかなり参考になりました！
（河口まなぶさんのLOVE CARS TVと合わせて（笑））
で！愛車プリウスでミシュランのクロスクライメイトを履いての雪国インプレッション動画を見ました。
VIDEO
あの低車高＆フルエアロのプリウスでよく行くなと思ったら～あらら～な動画でしたｗ
動画後半には走行方向が決まっているドレッドパターンのタイヤの宿命がモロに出ていてアチャ～って感じでしたｗｗｗ
序盤は期待で来ましたが後半は躊躇する内容でしたねｗｗｗ
ま、ある程度の雪山走行性能はある事を間違い無いです。
まあ、どんなタイヤでもチェーン規制が入れば一緒ですからね～
んでんで！ 決めたセット！
◆タイヤ スタッドレス MICHELIN X-ice3プラス 235/55R18
過去に履いた経験ある銘柄なので絶対的な信頼を勝手にしていますｗ
タイヤ剛性が良いし、長持ちタイヤ 若干横滑りには弱い走行方向が決まっているドレッドパターン。このパターンでもスタッドレスなら経験上は大丈夫なはずｗ
一番良いとされるBSブリザックはまたも未体験になりましたｗ
18インチ！２インチ落としましたから乗り心地は良いんじゃないでしょうか～
◆ホイール TSW アセント マットチタニウムシルバー 18X8.5 5/112 ET32
ホイールはちょっと古い2016年モデルだからか国内に無く、２週間後履き替え予定です。
船便の車本体と違ってホイールはそのくらいで入荷できるんだ～と安心しました。国によるのか？
このホイール、TSWって最初国内鍛造WメーカーのTWSとごっちゃになっていたましたがUSカリフォルニアのメーカーブランドになります。
今回「アセント」を選んだのは単純に言えば～メンテンナス性良さそうなシンプル５スポークデザインであり、SUVに見た目強靭な印象を与えるのにベストデザインだと思ったからです。
TSWサイトの装着シュミレーターで試しましたが車両が海外仕様のタイプで参考としましたがまあ良しかな～と！マットブラックも良かったかな～が気になるところです。 BBSやOZも良いなと思うホイールの価格帯が一緒くらいでした。
かっこいいんですけどシンプルさでこちらになりました！
とりあえず待ち遠しい～＾＾
・ついでネタ-２ですみません！
先日日曜日に埼玉スタジアムで開催となったハイレゾカーオーディオのオフ会に参加してきました。
隣ではイタリア車フランス車あたりのでっかいオフ会をやっていたようで赤黄色の車が何台いたんだろ、100台以上はいたんでしょうか～
オフ会で全然写真は取りませんでしたしが、参加者さんの車のサウンドが楽しめてイケナイ刺激を受けて帰ってきた感じですｗ
やっぱり3wayは音域の役割分担ができていると素晴らしいし、真空管サウンドはその時代の良さがあって現行機では無いムードある鳴りっぷりに感動しました！
ん？参加者の半数以上がハイレゾカーじゃ無かったような？笑
そんな自分の車もまだ純正ｗ
だがしかし！この純正がなかなか聴きごたえあるというか悪さがない良い音をしているんですよ～
Apple Car playでSpotifyを中心に日頃の通勤やドライブを楽しめていて何ら不満は無いです。むしろ最新音源がさらっと聴けるだけでなく昔の懐かしい音源も見つかるし、お気に入り登録でいつでも聴けるので充実しています。
CD／DVDプレイヤーも付いているしSDカード2枚やUSBポートからの音楽再生ができるので不足は無いですね〜
しばらく聴いて… 良い音を聴かせてもらっているうちに～
いつからはじめだすのやら、、、＾＾
自身でもわかりませんがやるならドカンと18cmスピーカーが入るらしい強固な作りのドア、ツィーターは純正の納まりをどうするべきか、Aピラー加工にすべきか？
純正を活かしつつプロセッサーで組むしか無い選択肢、
スペアタイヤの無いだだ広い荷室にアンプを並ベ放題w
いや、まずはシンプルにVW専用で販売されているドイツメーカーのトレードインスピーカーを試して良ければそこまでかもしれない？
いろいろ考え中です〜
ま、こっちはゆっくり行きたいと思います！
あ、結局今年はモーターショー行きませんでした。
ネット情報で満足してしまいましたがどうだったんでしょうかねー？
冬支度〜(￣(工)￣)/ 
