HYDRA1923のブログ一覧

お疲れ様です。



ハイドラです。



とりあえずのところ大きな改修は終わりました。


その大きなもので忘れてたものをつけていきます。





まずはクライムマックスの９ｍｍオーバーフェンダーです。


９ｍｍ。


非常に中途半端な数字です。

ですがこれには深い理由があります。

法律上、２０ｍｍまでのならば車幅が増えていても減っていても誤差範囲としてみなされます。

なので取り付け誤差の１ｍｍ余裕を持たせ、両端１８ｍｍの車幅増で合法の範囲に収めるオーバーフェンダーとなります。

また、最近法改正でテープなどの貼り付けによるオーバーフェンダーが違法扱いとなり、ビスなどで固定してなければいけなくなりました。

しかし、このフェンダーはしっかりとねじ止め固定もできるのです。


このクライムマックス９ｍｍオーバーフェンダーはこの二点をクリアできるすばらしいものです。


１９５のタイヤははみ出してはいないのですが、見る人によっては出てるといわれてしまいます。


なので満場一致の合法化とするために取り付けました。




お次はこちら。




以前ちら見せした、APIO製コブラインテーク（９型以降用）になります。



はい。



ただの見た目です。



そして、雪支度のこちら。





これが







こうなりました。


ホイールはウッドベルジャパンのサーチシルバー。

タイヤは最強と名高いブリザック。


近々遠方へいくので、言った先で立ち往生しないための仕様変更です。


ついでに、



こうします。




ジムニーってホイール５本必要ですよね・・・・・

このサーチシルバー新品４万するので中古を探すもなかなかない。

見つけたのは四本セットで８０００円。





しかし使うのは一本のみ。




はい。



でっどすとっくができました。



サーチが歪んだ割れたってときまでとっときましょう。

錆だらけになりそうだけど。




っと、せっかくホイールはずしたので、最近水場にいくことが多かったのでドラムの点検。





ふむ。

特にさびもないし、このままかな。


今持ち合わせでドラム用グリスもないですし。





で、






持ち上げたついでに、



これを




こうじゃ。



ちょちょっとさび落として色塗っておきました。








さて、これで本当に終わりです。


今年はもう何も出ません。


後一回はブログ更新するだけのネタはあるので問題はないですが。






ただひとつ。





アー雪山イキタイー

お疲れ様です。


ハイドラです。





では、早速林道に行ってみましょう。







ついこの前、お散歩してたら見つけた林道です。


最近未舗装路がないか走り回っているのですが、たまたま見つけたここ。


とりあえず開拓していきます。


















で
















この林道半分ほど廃道でした。




道が川になりつつあったり







天然V字ができてたり






絶景にであったり。


これ、富士山見えてるんですがわかりますかね？




滝があったり。




崩れてたので無理やりのりこえたり。









などなど・・・・・


フルガード＋インチアップで怖いもの知らずに突っ込んでいきました。


ただ、それも過信は禁物でした・・・・・


比較的浅い溝でまたいだり、落としたりして遊んでました。





遊んでいてちょっと調子に乗って深い溝に入り、はまりかけて無理やりLギヤで突破しようとしたら腹のそこからゴリゴリゴリゴイ！！




新品２日目のロアアームにゴリゴリ傷がああああああ


そして、それを笑いながら眺める私がいまして・・・・・


もうジムニー病末期にきてるなあ・・・・・




とりあえずは今日一日走ってみての感想としては



純正との走破性の桁違いさですね。


ノーマルではいけない所に行ける。


新たな可能性というものをジムニーに見出せる、そんな一日になりました。


ただし、油断は禁物っと・・・・・






これで色々確認もできました。


雪道もがつがつ行けそうですね。


これからも楽しい日が続きそうですｗ

お疲れ様です。



ハイドラです。





結果からいいます。





















２インチUPしました！！！

















わざわざ近所の林道までいって写真を撮ってきました。



いれた足は　

モンスタースポーツ　XCLハイトアップサスペンションセット

です！




まあ、いろいろ考えたんですがね。


気に入ったから買いました。


まあ、今後リペアしていくことになるでしょうからその時その時で別の会社の足試していけばいいかなとも思い、フルキットを組み込んでしまいました。


乗り心地としては、振動は純正より少し硬くなった？感じ。


ロールはすさまじくするようになった。


まあ、ただでさえ高い車高をさらに５ｃｍも上げたわけで。


フランフランします。


ですが、見た目がもう、最高。


苦労して組んだ甲斐がありましたよ・・・・・・。


仕事終わりに初めて、８時間かかりましたからね。。。。。


先につけておいたガード類が邪魔でつかなかったり、ホーシング担ぎながらボルトを叩き込んだり、バンプラバー引っこ抜けとか書いてあるけど抜けないこと抜けないこと・・・・・


引っこ抜いたら引っこ抜いたで千切れてしまったり。。。。。。。


終わったと思って時間見たら朝の四時だったり・・・・・



終わった！！


帰った！！


寝た！！


起きた！！



全身筋肉痛！！



その筋肉痛に鞭打ってステアリングセンター出すために近所の駐車場でモンキー片手に寝そべって走って寝そべって走って寝そべって走って・・・・・


気がついたら、小春日和の陽気に日向ぼっこでジムニーの下で寝てたり・・・・・




とまあ、苦労は多かったですが、完成したときの感動は一入でした。


工程途中の画像ははい。。。。。。


一切撮ってないっていう自分でも驚愕するくらい夢中でやってまして。。。


反省・・・・・





まあ改造としてもひと段落なので、これからはどんどんずかずか林道、廃道を走っていくとしましょう。


さて、どこに行こうかな・・・・・

お疲れ様です。


ハイドラです。


何してる？で微々たるどころの騒ぎじゃないのですが、大きな変化はもうちょっと調整してから紹介するとします。



いい絵も撮れてないですし。



まずはこちら。





ステッカーですね。


今まで買ったパーツ類に付属してたものや、インプレッサのときに買って張らなかったりしたものを適当に張ってみました。


ステッカーの配置センスは皆無なので右窓にそれとなく張っておきました。


こいよ！ステッカーは職場の先輩にもらった自作らしいのですが、訳すと『来いよ！クソガキ』だそうです。


モンベルとかのステッカーも貼ってみようかな。





お次はこちら。



これが。





こうなる。


クライムマックスのナンバーステー（LOW）。


バンパーを交換したときに、ナンバーがつかないことが発覚。


取り急ぎホムセンのステーで自作したのですが、やわらかいから振動でびょんびょんはねる。


そして、よくみるとみっともないのがいや。



ってことで購入取り付け。


もう自作する気力がなかった。。。。。


これもアルミ板３ｍｍだったから、作ろうと思えば作れたけど、採寸とセンター出しとする気力がわかなかった。





そして、





これが。





こうなります。



穴。


気になります。


それっぽく見せつつ塞ぐってのを考えた結果こうなりました。



それとなくごつさもでたのでは？




まあ、こんなところでしょうか。


本当に微々たる変化で、いわれないとわからないようなものまでありますし。


とりあえずは外装周りはほぼほぼ完成。


あとは納得いくまで煮詰めていくという段階ですね。


大きな工事ももう少し調整したらOKですし。


長らく空白だった愛車紹介写真欄も埋めれそうです。


万を喫して紹介したいので、、、、、




どうかあさって快晴になりますように・・・・・（撮影という意味で）

お疲れ様です。


ハイドラです。




さあ。



１０月に頼んでおいたバンパーがようやく、ようやく届いたのが先々週。


塗装しあがってきたのが四日前。




そして、今日、ついに




出来上出来上がりました。








クライムマックスの前後バンパー、スキッドプレートです。



ああああああああ・・・・・・




VERY GOOD




これだよ。


ジムニーってこれだと思うんですよね。


まあ、ノーマルこそって方もいらっしゃるとは思いますが、私はこれこそジムニーっぽいと思ってます。



まあ、もちろんのことそのままつくはずもなく、フロントはフォグの移設と配線の処理。


リアはバックランプの移設と配線の延長。

もちろん配線はしっかりフレームの中に収めました。




もともとの配線がでてた場所から、その反対のグロメットまで針金を通して配線しました。




また、スキッドプレート。



本来は内側にあいてる穴が正規の穴です。


こちらの製品は本来はごついステーがあり、それをフレームに１４ｍｍもの穴を開けて取り付けるというものだったのですが





赤丸のとこ、そのままつければいいじゃない。


ということで、直接くっつけてしまいました。



穴も１４ｍｍを横に開けるではなく、正面から１０ｍｍの穴をあけるなら楽ですしね。





























で。























さらに





ここに








これを








こうじゃ！




モンスタースポーツのフロント用牽引フックです。



また穴あけ加工です。



がっつり牽引できるように頑丈なのにしました。





と、これで外装はほぼほぼ完成です。




さあ、インチアップだけ・・・・・






インチアップキット早くこーい・・・・・