オートライトキャンセル

忘備録で書いてますので、真似される方は自己責任でお願いします。

2020年8月の改良により、ヘッドライトスイッチにOFFが無くなりました。
メルセデスベンツは以前からOFF出来ませんでしたが、
日本車も法改正の影響で同じ事に。

オートライトは別に良いのですが、感度が微妙だし仕様がちょっと、、、

昼間、渋滞気味の高架下を通過すると、一瞬点灯して消灯。
煽っているみたいで非常に嫌。

夜間帰宅して、何度か切り返して駐車動作中。
カーテン閉めない隣家の窓をモロ照らしてしまうので、ポジション点灯で駐車動作したいのに、
Rでポジション点灯に変更→Dにシフト変更ヘッドライト点灯

と、いちいちシフト変更の度にヘッドライト点灯しちゃいます。

他にも不満がありますが、オートライト要らないのよね、、
ヘッドライトは自分の判断でON・OFFしたいです。

ヘッドライトスイッチを前期型用（OFFがある）にすれば良いかな？と思っていましたが。

みんカラで同じ事考えた人がやっていましたが、エラー表示出てダメみたいですね。

では、アナログに解決しましょう！

センサーに光を照射すればヘッドライトは消灯するので、その昔LED工作していた時の基板とLEDを引っ張り出して来て工作。
日亜の雷神を2発使う事に。

カバーは色々考えて、

・ダッシュボード上に有ってもおかしくない物
・点検時は簡単に外したい
・遮光出来る素材

などから、手持ち品をゴソゴソ。
ナビGPSアンテナ
エンスタアンテナ

を選定。
中身は要らないので、バラしてケースのみ使います。

スペース的な問題から、エンスタアンテナに決定。

両面で貼り付けていますが、光りが隙間から漏れるので、とりあえず手持ちのエプトシーラーをグルっと貼り付け。

もうちょっと目立たない隙間埋めの方法を検討中。

お外がクソ暑く、車内バラす気力が無いので、電源はシガソケからと手抜き。

秋になって涼しくなったら、車内バラして配線します。


これで、自分でヘッドライト・ポジションがON・OFF出来るようになりました(о´∀`о)