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のぶ爺の"デン5" [三菱 デリカD:5]

TDI Tuning パワーチャンバー Approved by ZERO-1000 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2018年02月25日
カテゴリ : 吸気系 > インテークチャンバー
TDI Tuning パワーチャンバー Approved by ZERO-1000
パーツ単体 パーツ取付全体
パワーチャンバーの再RVです。

取り付けたときは、まだスタッドレスタイヤを履いてて、若干タイヤノイズやタイヤ自体の柔らかさから、音や効果が少し薄れたようでした。
昨日夏タイヤへ戻し、本日ぶらぶらと数十キロ走ってきた際の効果などについての感想です。

なお、走行時の感覚にはサブコン(CRTD4)、スロットルスペーサーの影響も加味していますので。

アクセルON/OFF時の吸入音に加え、これは自分だけなのかもしれませんが、あたかもマフラーも変えたかのように、若干低音の太い音も出るのがはっきりわかります。
もともとディーゼルでは、マフラーを変えた際の音質変化は、あまり期待できないという助言頂いていましたので、ノーマルでのこの音質については、個人的には大変満足しています。
ディーゼルに乗っているという事を忘れさせてくれます。
また、燃費変化もなく(私はCRTD4の設定は3または4です)、気持ちよくアクセルを踏み込めます。

サブコン(CRTD4)を取り付けた際には激変と言えるほどの変化がありましたが、パワーチャンバーではそこまでの変化はありませんが、全体に滑らかにエンジンが回り、以前より若干上の回転域まで引っ張るようになったと思えます。
それでも、やはり燃費が極端に変わることはないですが。

自作のエアーパイプの効果か、走り出すとインテーク側の吸入温度はするするっと下がりますが、やはり渋滞にはまると90度近くまですぐ上がります。
ほぼ順調に走ることができれば、温度を気にすることは無いともいえますね。

最後に総合評価的な話になりますが、目立つというより、自己満足のためのパーツだと自分は思っています。しかし、トータルでのバランスを考えれば、納得できる性能を出しているのではないかと思います。
今後は、エンジンとチャンバー間の熱対策用遮蔽板を考えたいと思います。
やはり空気はフレッシュで、より低い温度が良いですからね。
関連情報URL : http://www.roadhouse.co.jp/
定価¥0
新品/中古新品
入手ルート実店舗(その他) ※ロードハウス

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