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カプチーノ購入時から着いていたK&Nのパワーフィルター
専用のケミカル使って洗浄して約2年ほど使った。
見た目も性能的にも良いのかもしれないですが、どーもレイアウト的に気になってました。



エンジンの熱はモロ受けるし、基本的に雨の日は乗らないけど、もし不意に雨でも降れば恐らくこの位置だとフィルター濡れてエンジンにはよろしくないはず
アルミカバーでも作ろうかとも思ったけど、エンジンのコンディション維持を最優先するならノーマルが一番手っ取り早く確実、そこでエアクリボックスをオークションで物色すると
ちょうど出てました。
すかさずポチッと
あとはパーツリストから足りない部品見繕って、いつもパーツ供給でお世話になってる地元のディーラーさんに注文
一応フィルターはモンスターのが良さげなのでこれもポチッと…
おおー赤いフィルターがイカすっ！
外からは見えないですが…f(^^;
交換時間約30分
費用約12000円
でさくっと装着完了！

走らせた感じ
加速感ほぼ変わらず

音は多少静かになったかな？
いずれも気のせいレベル

ただブーストコントローラーのデジタル表示でブースト圧が0.02ほど落ちた
どっちにしろ押さえ気味に設定してるから問題なし

それよりも走り終わったあと、吸気パイプが凄く冷たくて
エンジンルームの熱の影響を受けてはいないようです

洗車や不意の雨でも気にしなくて良くなった
満足満足(*´∀｀)

しかしバンドやボルト等の小物は数百円ですがタービンとエアクリボックス繋ぐゴム製のパイプは…
約4500円！Σ(×_×;)!

まぁ約20年前の車の純正新品パーツが出てくる事自体非常にありがたいことなんですけどねぇ

やっぱお財布には厳しい…(;´д｀)

あ！
よくオークションとかで希少とかレアって謳って新品パーツやボロボロの中古パーツを高値で出してるの見かけますが、まだ普通に入手出来るパーツも有るようなんで注意です

追記

試走ではブースト圧の立ち上がりが多少鈍いように感じましたが、完全に暖まるとパワーフィルターの時と変わりません
圧も設定値まできれいに上がります
むしろパワフルに感じるほどでした…パワーフィルターの方が汚れてたってのも有るかもしれませんが…
ノーマルボックスまったく遜色なしです(*´∀｀)ｴｶｯﾀ