香川のまっつのブログ一覧

今日はあいにくの雨ですねぇ～。

テールランプの撮影をしてみましたが、やっぱり点きの悪いＬＥＤは気になりますね・・・





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やっとカプの修理とブツの取り付けが完了して引き取りに行ってきました。


取り付けたブツとは、皆さんご存知？！のエリートSPL LED4灯テールですが(´∀｀)

発注して納期は10日と文句なく取り付けた見た目も想像以上にイイ！自己満足(爆)

が、ポジションにしてじっと見ているときに気付いてしまった(￣ﾛ￣；)

4つのLEDリングのうち1つでLEDが3つほど明るさが暗くあんまり発光してない

普通にブレーキ踏むのには問題ないし夜は滅多に走らないのでヨシとして(≧ω≦)

98点

帰りにガソリンメーター振ってないのに気付いて給油したら29.80L入ったのはオマケ(笑)
テールランプの画像は明日にでも載せますね。

バーフェン白ナンカプチの勢力がますます増す今日この頃（笑

ついに禁断の？部品に手を出してみた（爆

最終明細書見るのが恐ろしい・・・・・・・。

6000rpm頭打ち症状の原因が特定できた模様です。

後期型のカプチを借りてきて部品を付け換えてテストして貰ったんですが、センサー類はすべて変えても症状が治らず、とりあえず、社外品に変えてるパーツを純正に戻して様子を見ることにしたそうで、『ステンレスインタークーラーパイプ』をノーマルに戻してみると！！

なんと言う事でしょう(＠_＠;)！！　治ったでわありませんか！！

という具合に何にも大したことなかった、大して気にもしてなかったところが原因だった模様です。

アクセル全開の高圧時にシリコンホースに隙間ができて圧が逃げていたのが原因かな？とのことで、現在はホースバントを締め直して問題は無いとのことですが、エンジンの振動などでやはり隙間ができたりする可能性もあるので、シリコンホースをもう少し長くするかノーマルに戻すか・・・・。

タービンをリビルトに変えてからブースト圧が0.75ｋぐらいで換える前は0.9ｋかかってたのに残念て思ったのもこれが原因だったのかと思いますが・・・・・・これも確認しておかないと。


まだ、実際に乗ってないので本当に治っているのか心配ですが、その他ナンチャッテチューンを施して年内には完成予定なので一安心です(*^。^*)


ちなみにインタークーラーパイプはノーマルのブラックなゴムホース（新品）に戻すことにしました。


やっぱノーマルが一番てことですね。

今日はmasaカプさんの所のショップ、ガレージＭ2へお邪魔してきました。お昼も食べずに長居をしてしまってすいませんでした(＠_＠;)

たろっちさん、Ｔ嶋さんに付いてきてもらって道にも迷わず行き帰りができまして、ありがとうございました。

カプチの症状については中々難しい症状のようでお預かりコースの領域のようでしたが、短時間で診てもらえる範囲診てもらって大変参考になりました。


早速、香川に帰ってきて車屋さんと打ち合わせ、スロットルセンサー圧力センサー、ＥＣＵなどなど、９月の暮れには21Ｒを１台借して貰えるとのことで、まぁ～１０月になると思いますが・・・・。とりあえず部品を変えてみて治れば、新品部品発注もしくは中古で対応かな。

ちなみに香川に帰ってきて車屋さんで色々話してたら、スズキから部品の値段上げますってな案内が来てたとか・・・・。また上がるのかぁ～(*_*;


お昼ごはんは南国Ｐにて南国ラーメンの何とかって言うセットものを頼んでみました(＠_＠;)