香川のまっつのブログ一覧

カプチの修理をしている間、また弄りたい病が再発して、ネットを俳諧してみましたが、進化は無く、レストアぽい事になりました（笑）

お盆休みがあるので早めに部品類は発注しておきましょう

まずは車屋さんにてブースト計を新品にしたいと機械式を発注し、この前ブログにも書きましたが屋根のモールが早くも傷んでるのが気に入らないとモール新品を発注し(*_*;　エアコンダクトの羽が折れてると言ってパネルＡＳＳＹ発注し・・・・。

サイドマーカーが黄ばンでるのが気に入らないと自分でクリスタルサイドマーカーをネットで発注し・・・・。


修理代+プチレス+消費税＝一体いくらだろう・・・。



クリスタルサイドマーカーは今日届きました。以前取り付けしようとして断念したのと同じ形状でしたので、要配線加工が必要になりますが、純正配線は極力触りたくないので、今回は純正マーカーをメッキ加工してるので今回はレンズのみの使用を検討してます。

明日から連休！！月曜は夏休みを取って３連休ドライブでもと計画したのはいいけど・・・・・

カプチが不在でした（爆）

カプチはと言うと燃料系には特に異常もなかったらしく、次は点火系を点検するとのことで、イグニションコイルを交換するとのこと。

なんか長引きそうなのでついでに色々弄ろうかとネット俳諧してたものの、修理費等が高額にならんとも限らないのでやっぱり今度の機会にしようと言い聞かせ・・・・・。

今回のピット作業内容。

①アクセル全開で6000回転までしか回らないのを治す
②屋根のパッキン類交換
③左フェンダー角の塗装ひび割れ、エアロとの干渉部分の塗装剥げ錆び修理
④サイドウインカーマーカー交換（シュピーゲル製を検討）
⑤ブースト計交換



２番についてはパッキン変えて２年ぐらいだと思ってるんだけど、早くもモール部分がネチャネチャしてひび割れてポロポロになり始め！硬化し始め？！たので交換(＠_＠;)　値段高いけど・・・・。次なったら諦めよう・・・。

４番はサイドに付けてた市販品のクリスタルマーカーのレンズがかなり黄ばんでたので交換をしようとカー用品店を回ったけど４千円台と高額なのであきらめて、某オク等で安いの買ったら取り付け難だったのであきらめ。今回シュピーゲルさんより８月３日にクリスタルマーカーが販売との情報を入手(゜o゜)

予約してたのが今日届きました(*^。^*)

また、宅配便屋さんが家間違えて届いてないのかとキレ気味で騒いでたらポストが小さくて入口で引っかかって、ポストの上に張り付いてました（笑）

内容はというと・・・・・買ってみましょう(^.^)/~~~

早く乗りたい(´∀｀)

で、6千回転以降が回らない症状について、燃料フィルターを交換したわけですが、6千5回転までは回るようになったらしいっす(笑)
さぁ～次は何かなぁ(o^∀^o)・・・

モンスターのパワーフィルター　ＰＦＸ300買っちゃった(*^。^*)

ＰＦＸの説明
オープンタイプフィルターであるPFX400/600と同じフィルターろ紙210NRを使用することで高い集じん効率と、低い吸気抵抗を両立した、車種専用設計のトレードインタイプフィルターです。

トレードインタイプフィルターは、ノーマルのエアボックス（エアクリーナーボックス）をそのまま使用することで、エンジンルーム内の熱気を吸い込むこと無く、冷たくフレッシュなエアーをエンジンに送り込むことが出来ます。

なお、オープンタイプのエアクリーナーがレギュレーションで制限されている、モータースポーツで使用できます。その性能は世界のイベントで実証済みです。


今使ってるのは同じパワーフィルターのパワーフィルター2

パワーフィルター2は湿式タイプ　今回はろ紙タイプ。

今までのもまだまだ洗浄、オイル塗布するだけで問題なく使えるんですが、モンスター田嶋氏がパイクス5連覇ということで、現在特価販売中！ってメールについついポチってしまいました（笑）

ＰＦＸ300とパワーフィルター2の違い（個人の感想）：パワーフィルター2より外装の箱が安っぽい。箱は性能に関係ないからね！エコ的かな！

取り付けはエンジンが調子よくなってからかな～。

エンジンの現在の症状

アクセルべた踏み全開で6000回転以上が回らない。　アクセル半分ぐらい踏んで6000回転以上は回る。