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初めてのＥＣＵチューン！！

午前中は仕事のためなんか忙しい一日になりそうな予感ｗ

なぜ今回ＥＣＵチューンをしようと思ったか(; ･`д･´)なぜだろうｗｗ

そもそも、ＥＣＵチューンをしようとはＳＴＩを買った段階では全然思ってもいませんでした(*´ω｀)てかＥＣＵは弄らないからって言ってたｗｗ

カプチーノもそうだけど、ドレスアップ、足回りを街乗りベースに弄って派手さもなく純正チックに自己満に弄るｗ

エンジンはノーマルでまぁカプチの場合軽量フライホイール、強化クラッチを入れたけどエンジン自体はノーマルどこにも手を入れていません。

サーキットを走るわけでもなく、高速にも滅多に乗らないし、60ｋｍ走行しかしないので軽トラにも追い抜かれることよくあるしｗｗ　街乗りではノーマルエンジンで十分！エンジンチューンは必要ないと(´-ω-`)

で、ＳＴＩも足回りから始め車高調、ホイールと替え次はマフラー！！その次はエアロ！！

先にエアロの話をすると、ＳＴＩはエアロ組むつもりもないので外観はノーマルで、カプチーノの経験からですが、ものにもよると思いますがノーマルよりエアロの方が１０年内の傷み具合が早く、塗装、ＦＲＰのクラックなど補修が必要になってきて、気になって修理費が毎年かかるのでｗｗとかいいながらつけるかもしれないけどｗｗ

とりあえず、ＳＴＩ納車前からマフラーをいろいろ検討していて、ＨＫＳ、柿本改、フジツボ、などなど色々なメーカーのマフラーを検索する中で、あるマフラーを見つけました！！

それがこれ( ﾟДﾟ)な、なんと美しい！！


マフラーを調べているうちにたどり着いたのが『ドライヴィジョン　PowerECU!! 』

　ＨＰやブログ見ているうちにやってみたくなって、マフラー変えるんだったらついでにＥＣＵもチューンしておきたいな(´-ω-`)でも遠いなーと思ってた矢先！！四国遠征があるではありませんか（笑）

ＳＴＩに乗っててカプチと比べるとやはりＥＣＵの制御域が広く乗ってるとアクセルレスポンスや出だし、低速時のギクシャクに違和感があったりと気になりだしたら気になるわけで・・・・・・・・・。
長くなったので今日はこの辺でｗ