香川のまっつのブログ一覧

さて、そろそろスタッドレスタイヤからノーマルに戻そうと車屋さんへ段取りをしに行ったのですが、フロントタイヤはもう交換時期なのでとりあえず、お金もないのでフロント2本交換を頼んで帰ってきたのですが、、、
リアはまだいけそう↓


家に着くなり電話がなって、ポテンザS001の製造終了という連絡でした( ˙-˙ )

ネットとかで探せばまだあるだろうけど、組み込みしてもらう都合もあるので、タイヤ屋さんの言ってる銘柄で4本交換する事にしました。前後で違う銘柄ってのもなんかね…

今のところS001の後継タイヤはAdrenalin RE003との事でした。

これで4月にS001のマイチェンモデルが発売されたらなんかつらいな(๑ ˙൧̑ ˙ ๑)

あー、痛い出費(；´Д｀)

さて、シビックタイプRに試乗してからSTIで唯一気になるところがあります。

それは、、、

厳ついエクステリア！ではなく、バタつきもなくしなやかに動く脚でもなく、クイックなステアリングフィールでも、20インチのホイールでもない。


それはね( ｰ̀дｰ́ )これ！


そうです、シートですよ。目線の位置といい体のサポート、ホールド性といい、やはりSTIのノーマルシートとは比べ物になりません。まあ、元々STIのシートホールド性はないですが、街乗りなら特に不便は感じないし、アルカンターラの触り心地も好きなので特にシートについては何にもおもってなかったんですが、、、

シビックタイプRに試乗した瞬間に車の性能うんぬんよりもシートの違いが1番体感することが出来ました。

タイプRのシートはテイ・エステックというメーカーのものらしいですが、STIにはレカロシートを導入しようか思い始めました（笑）



変えるのなら助手席も変えたいので金額的にSR-6/7かSR-7LASSICあたりしか手が出ないのでそのぐらいの金額で検討して、夏頃に購入しようかと思います。あと、運転席したのサブウーファーが当たらないか心配だけど( ˙-˙ )

今年も頑張って働かなくてわw

今日、近所の方に誘われて初めて車の試乗をしました(∩´∀｀)∩

イザ！ホンダDへ


あがり症なので緊張のあまりコーヒーカップが震えてうまく飲めなかったのは内緒ですがｗ


さて、試乗したのは写真でお分かりの通りホンダのシビックタイプRです！


６時ごろと交通量もあり安全運転60ｋｍ走行なので高速走行時の操作性などは分かりませんが、街乗り走行での感想ですが、、、


※個人的な感想なので批判等もあろうかと思いますがご了承くださいね。


●まずは足回り

+Rモードなどにも切り替えましたが、舗装の悪いところや段差STIに比べてあきらかにしなやかに感じました、段差などのごつごつ感が伝わってこないんですよ(ﾟ∀ﾟ)STIである突き上げ感やマンホールの段差、舗装面のつなぎ目などのガタガタとした感じは全くありませんでした。

●次に室内の静穏性

室内も静かでエンジン音というか排気音らしい低音が聞こえますが、STIのように色々なノイズは聞こえません。新車ということもあると思いましすが、３年乗ったSTIの室内のビビり音や風切音になれていればタイプRの室内は非常に静かに感じました。

●エンジンレスポンス

街乗りなので4000ｒｐｍほどぐらいしか回してないので何とも言えませんが、アクセルも軽く少し踏んでみたもののターボエンジンという感じは全くなく4000ｒｐｍぐらいでは320馬力のエンジンという感じも全くなく乗りやすい感じでした。STIのEJ20などのターボが掛かり始めグイグイ～さぁ行くぞ～！ドカッという感じはなくシューっと行く感じです。

●シートはさすがによき。

バケットシートでホールド性もよく運転席からの目線もSTIに比べてかなり低く感じました。STIのシートは材質のさわり心地は好きなのですが、普通の車のシートとほぼ変わらない感じで長時間座っていると腰やお尻が痛くなります。またホールド性はほとんどないのでコーナリングなどでは体がかなりずれてしまうのでタイプRのシートはいいなと思いました。

●ハンドル

STIに比べてかなりクイックで重めの設定だと思います。重厚感があっていい感じだと思います。STIのように高速走行時にハンドルが軽くなって不安になるような感じがタイプRではあるのか街乗りでは確認はできませんでしたが、感じ的にはそういったこともなく重厚感あるクイック系なハンドルではないかと思います。

●外観

いかついですね(*´ω｀)STIがかわいくみえます(笑)

やはり幅はかなり広く大きく見えました。

乗った感じは周りが暗くなっていたせいもありますが、視界が狭い分ボディーの大きさもあまり感じませんでした。

※まぁSTIといってもうちのA型との比較なのでD型はまた乗り心地が違ってくるとは思いますが。




●乗ってみての感想まとめ

タイプRの方が乗ってスポーツカーに乗ってる感はあります、STIで帰るとき目線の高さや視界の良さにかなりの違和感を覚えました(笑)STIが一段と普通のセダンに思えましたが、タイプRはよく言えばコックピットに座っているようでスポーツカー的な感じ、悪く言えば視界が悪い。

ボディーがしっかりしていて特に足はマイルドで乗り心地もよく街乗りで家族を乗せても文句を言われにくいのではないかと感じました。STIはかなり乗り心地が悪いと文句を言われましたが(笑)リアはマフラー音と減衰硬めにしてたので突き上げがすごくて(笑)

一言でいうならタイプRは乗りやすい。悪く言うと面白みが少ない優等生な感じがしました。

車の作りはかなり出来が良くSTIのA型に比べて格段の差を感じました。

もしタイプRが先に発売されてて試乗してどっちかうかといわれたらタイプRを買ってたような気がします。

STIにも共通して言えることですがとにかく最近のMT車は非常に乗り易くなっています。タイプRなんかシフトダウン時に勝手に回転合わせてくれるし僕みたいな運転の下手なのが乗るならタイプRの方がいいんじゃと思ったりしました(￣ー￣)

新型STIにも期待ですが感じ的には昔のようなピーキー的な感じはなくなってマイルド乗りやすい車になっていくのだろうと改めて思った今日の試乗でした。

今年はよく降りますね(；´Д｀)

先週の月曜は職場周辺も15センチほどの積雪があって仕事にならず除雪作業してました（笑）

さすがAWDとスタッドレスタイヤのおかげで山道も難なく走ることが出来て無事に通勤出来ましたが、登り坂で数台スタックして動けなくなっていました。

それと、滅多に降らない雪のため僕を含めほとんどの方が雪道やアイスバーンの道を走った事がないと思います。

とにかく車間が近い、大半の車がノーマルタイヤで走ってるので車間が近いととても怖いです\(°Д° )/ 止まれるの？って心配になります！！

スタッドレスタイヤでも滑る時は滑るので慎重に運転してるつもりですが、先週の朝は道が凍って黒く光っていました、ほとんどの車は通常通りのスピードで走っています。大丈夫かな？と思いながら僕もスタッドレス履かせてるし普通に走っています。積雪の後2日目以降は雪がバリバリに凍ってアイスバーン状態でした。後ろの車が同じ様にスピード出してついてきます！！ 橋を通りかかった頃繋ぎ目の鉄部で僕も横滑りして少しふくらみました、後続車を見てみると反対車線へ、慌ててブレーキを掛けたようです..... (；´Д｀)幸い対向車が居なかったので事故にはならなかったですが、その後はこれでもかってぐらいノロノロ運転に.....後方は渋滞していきます.....

まだ寒さは続きそうなので気をつけて運転したいです。

今日のお昼は回転寿司でランチしてきました(´q｀*)

実は先週も別の大手回転寿司屋さんに行ったのですが、こんなの鮨じゃねぇ(；´Д｀)ﾏｽﾞってなっちゃいまして（笑）

本当は先週、初めて○○回転寿司に行ってみたみたいな事を書こうと思ったのですが無かったことに( ˙-˙ )

で、お口直しに地元の回転寿司屋さんに行ってきました。

100円から400円のお皿と定食もある回転寿司屋さんですが、なかなか美味しいと思います。

ついつい食べすぎてしまったε-(´∀｀)ｹﾞﾌﾟｯ

さて、何処の回転寿司でしょうw当たっても何も出ませんよ。


ぶりー


カツオー


まぐろー


ローストビーフ(*´艸`)