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今月末の定期点検で9ヶ月間頑張ってくれたスタッドレスから夏タイヤへ履き替えるので、純正アルミをカーボンシートでデコってみる事にwとりあえず型紙作って試作してみました。
なんとなくうまく行ったので後はカーボンシートを発注するだけですw
ついでにホイルナットも交換しようかな。
キングベアーさん快諾頂きありがとうございます。

通常勤務に戻りました。
往復約150kmの道程を48日間w
終わってみればあっという間でしたが、事故等なくて良かったです。
オリンピック、パラリンピックに関る事ができて思い出深い夏になりました。

別件でホースはずして丸見えになったスロットルバルブですが、なんかやりたくなっちゃいますw
アルミテープ貼ったりとか

セルフレッシュネットをスロットルケース側や


ホース側につけてみたり。
でも空気の流入抵抗になって燃費が悪化するのか？はたまた流速が上がって中低速回転で高効率になるのか？やってみないとわかりませんねw

７月からオリパラ開催に伴い勤務地が変更になりました。
2か月間は往復約170kmの車通勤になるのですが、そのうち高速道路が130km。
アップダウンこそないものの、ほぼ同じコンディションで走行できるのでいろいろな比較検証ができるのでは？と楽しみな部分もあります。
ちなみプロパイロットはものすごく楽ですが、道路状況によってはマニュアルで走行するより燃費悪くなります。その辺も詳しく検証してみたいと思います。

プロパイロット運転中に渋滞したらどうなるのか試してみましたw
渋滞してノロノロになると、車間距離の設定に関係なく徐々に車間距離をつめながら速度を落としていきます。
この時自分でブレーキを踏んだりすると、プロパイは一時解除されます。



そして停車するとちゃんとブレーキ掛けてくれてます。
発進する時は軽くアクセル踏めばプロパイ状態のままスタートしました。
ちなみにプロパイ走行中のブレーキはほとんど回生ブレーキです。