自分でなんとかせねば（父＆Jr）のブログ一覧

↑写真はYouTubeの森本さんの修理の物。
（https://youtu.be/ah4aqjNNPZA?si=k5rm12InOVFvuMbw）
私のパジェロはここまでカーボン粉が出ていない。モーター付近のチューブから適時排出が行われ内部が清掃され湿気等の影響も少なかったのでしょう。
ファンモーターの経年劣化の発見は、中々難しいと思います。特に多走行車のブラシ。暑くなる前にバッ直などで稼動テストを行うとトラブル回避になるのかと考察しました。
ご意見をお聴かせくださいm(_ _)m
https://minkara.carview.co.jp/userid/2698342/car/3187097/8286262/note.aspx

重たく燃費等　言わなかった時代のディーゼル。
軽油も安かった時代の車。

ATF交換3回を経て、ナビ表示で9.7km/L
今まで良くて7km/L台。

信じられない事です。
良かったー☺

バッテリーを直結。
ブラシを交換して中々入らないベアリングに苦労しながら、組み上げ完了しました。
若干の異音はあるものの、新品のブラシが馴染めば消えるかも？
動かなかったモーター動くようになりました☺
後は、インタークーラーファン。
サブコンデンサーファンは、アンダーガードが取れないからキビシイかも

ナビの燃費情報。
8.7km/Lと表示なのですが、区間では9.3km/Lが出て、驚きました。
今まで8km/L台が出る事も稀れだったのですが、9.3km/L！(驚)。
ATF交換の効果と思いました。エアコンも使用しての　この数値は、今まででは考えられません。アポロステーションATF、素晴らしい！
ストレーナー交換にも期待が持てます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2698342/car/3187097/8267079/note.aspx

ハブ面にサビ対策で塗装を施工し、ホイールナットを増締めしていなかった事で、ナットが6本とも緩んで、重大な事故を起こす所でした。
スタッドレスに履き替えて一ヶ月。
再度、ホイールナットの増締めをお勧め致します。