自分でなんとかせねば（父＆Jr）のブログ一覧

覚えのない程（20年？）ぶりの、純正マフラーなのですが、こんなに小いい！？
更に後ろから見て左が小さいので驚きました。
見ためも両方小さくて奥にあります。
青春時代のパワー、パワー、パワー？
音、音、音とー！？
と思うところが、ない！
トンネルでブンブンが、ふぁ？
なのです。
存在能力の塊がトイチなんでしょうね。
愚痴りましたが、純正マフラーのレビューです。
早くフジツボマフラーが来たら、です(^-^)

会社の灯油ローリィに使用しているタウンエースCM55 2Cエンジン。
エアエレメントをいつ交換したかわからないので本日交換しました。
左のシートを上げてエンジンルームの隅にエアエレメントBOXがあり、３つのクリップとエンジン側のホースバンドを緩めてホース＆BOXの上ぶたを取り外しますが
ホースは固着してて外れなかったので556を塗布して外しました。
古いエレメントを外して新しいエレメントをいれて後は逆手順で組みます。
タウンエースはブローバイが多いのか古いエレメントはOILで汚れていました。
効果は運転してないのでわかりませんが、きっとよくなっていることでしょう！

先日のマフラー逝くから、フジツボマフラーが受注生産の為、2ｹ月待ちとなりました。
20年以上ぶりに、純正に戻します。
神様、仏様、ラスぺネ様
どうか、ボルトが折れませんようにm(__)m
どうか、ナットをなめませんように
m(__)m
一夜漬けぺネです

本日レビンで買いもに行く途中、急に

ケルヒャーサイクロンノズルのメンテをしてみました。
夏場に、分解してグリスアップをし、治ったのですが、今回は治りません。
回転軸と押さえ底板にガタつきがあります。
ボールベアリングと押さえ底板のすき間が磨耗して、水流を軸インペラーが受けきれないようです。
底板を耐水ペーパーで、0.5mm～1.0mm程（元厚みを計測していませんでした）、薄く削りました。
削っては、試運転を繰り返し、調整しました。
直りました(^^)d
サイクロンノズルは、¥7,000-程。
出費を控えられました。
グリスアップは流れ出すので、こちらが正解かな？