RYO-AKのブログ一覧

展示車両のエンジンルームって、何故かカッコいいけど、どうやったらカッコいいエンジンルームできるのかを考えるために、エンジンルームだけ写真撮りました。

エンジンルームだけ撮ったので、どこの車両かR32なのか、R34なのかも知識なく分からないので、振り返れませんが🤣　並べます！

↓これは分かります！　アクティブさんのR32！　もの凄くスッキリしてて、素晴らしすぎます！！


↓パイプがピカピカ✨　エンジンルーム黒で、配線も黒いから、スッキリ見えるのか！？


↓黄色のエンジンって、ありそうで無い気がします！　コチラもピカピカ✨


↓ボディカラーとエンジンがマッチしてて、カッコ良し！　全体的に渋い！！


↓こちらも黒基調で渋めでカッコ良し！　結晶塗装が流行な感じします。


↓こちらは、メッキでキラキラ✨️　キラキラもカッコ良し！！


↓何色って言うのか分からないですが、この色はカッコ良すぎる。ボディと合わせるのがカッコ良いエンジンの秘訣なのかな！


↓チューニングエンジンと言えば赤！　ピカピカの赤もカッコ良し！！


↓青に、チタンカラーのパイプの組み合わせも、カッコ良し！！
色々なカッコ良い組み合わせありますね〜。我が車のエンジンルームもカッコ良くなればな〜😂

R's meeting 2024に行ってきました！

初めて見るカラー（ラッピング）のR32．




毎回福岡から来てるアクティブのGT-R

エンジンルーム、配線・配管が見えず、スッキリしてて美しい！


カーボン万歳🙌


ラジコンは持ってました


こっちはちょいと古いですが、いい音してました！


ミッドナイトパープル的な色が素敵です




エアインテークこんな風になってたんですね！
ボンネットの裏に風の通り道作って…


エンジンルーム側に風を受け渡して、エアクリへ！！　なるほど！


マインズさん


全く知らないのですけど、ダンロップのスポーツMaxなんちゃら…
GT-Rニスモ600馬力で、筑波58.820出したみたいです。（スポーツMax R58、24/10/23の記事　https://news.yahoo.co.jp/articles/a05910db29719507abb34e14d4eea7bc42668d13）

70台分のみの限定販売です。サイズは、20インチのGT-Rサイズのみ！　




値段書いてなかったですが、お金ある方是非！


宣伝上手な感がするシバタイヤは、スリックタイヤを展示してました！　
シバタイヤは、筑波 54.443！ 車も違うので比較はできないですけど、速すぎる！！


以前から気になっていた、ラッシュファクトリーさんの車高調のお話を伺いました。
富士ショート、33.8を足だけで出したらしいです。（86で）
メチャ早！！
バネレートは、７㌔/7㌔もあるけど、Maxが10㌔/12㌔らしいです。
魅力的なお脚です🙇


GT-Rはこういうパーツも抜かり無い感じ


まだまだ沢山車ありましたけど、一旦このあたりで！

楽しい1日でした！！

通勤兼サーキット用にハンコック ヴェンタス R-S4を購入しました！
サイズは、255 40 R17。

ヴィッツァー V-02Rも、一応まだ持ってるので、いつもの走行会で履き比べてタイム確認したいと思います。

ヴィッツァータイヤと変わらないタイムでて、それ以上に減らないなら嬉しいです🤣

冬は熱が入るまでは…とか聞きますけど、FRだし大丈夫なはず！

いつもの走行会に、前脚だけバネ交換した状態（無調整）で参加しました（笑）

前10㌔、後７㌔、車高前上がり（前3センチも高い😅）

データ取りにいい機会かと思って、そのまま走りました！

走行前のタイヤの様子（ヴィッツァー　V-02R）
とても気に入ってましたが、もうだいぶ角が無くなってるので、終わってるのかな🤣


ベストタイムは、38.933　←私的には悪くない！

前脚固くなって、運転しやすい気がします。
反面、前輪を潰しにくい感じはしますが、車高調整したらもっと乗りやすくなるはず！

後ろは７㌔のままでも、不都合感じなかったです（笑）
次回は12㌔に交換して、どうなるのか確認することにします。

走行後のタイヤ。　きっと、まだ走れるはず！　


次回は、後ろもバネ変えて、車高も揃えて、言い訳できない状態で走りたいと思います！

タイヤは、すごく気に入ってたのですが、ヴィッツァージャパン潰れちゃった感じですし…　次のタイヤどうしますかね（笑）

流行りのシバタイヤ TW280Rか、今更ですがハンコック R-S4かな、なんて思いつつ、タイヤ選びも楽しみたいと思います！

お世話になってるショップのイベントにて、近藤◯プロのお話を聞きました。ずっと放置していたメモを改めて見直しました（笑）

◆大切にするポイント
・車のロールを意識する　・攻めすぎない

◆ブレーキ　
・強くかけすぎない。限界を超えない
・ABS任せから、少し抜いたくらい
・コントロールしている状態

◆コーナリング
・ロールを意識する
・ロールさせきってコーナーに入るとグリップする
・ロールさせずにコーナーに入ると、アンダーでたりする
・キレイにロールを繋げていくイメージをもつ
・ハンドルは、ボトムでしっかりと切る
・目線は、進入時は、つくべきクリップを見る
・目線、高速コーナーはなるべく先を見る

◆その他
・イン巻きクラッシュ…ハンドル残ったまま、アクセルいれた場合
・頑張り過ぎない。クラッシュしないように、諦めも大切


ポイントは、ロールさせることだな！と浅はかに理解しました（笑）

以上