Ｓｉｌｖｅｒのブログ一覧

　１０万キロを目前に、夜７時に走行中にミッションが壊れてギアが入らない。
結局、ＪＡＦを呼んでディラーへ。（初めてＪＡＦ使いました。ロードスターでエアロですと
話したら、キャリアカーが来ました。お世話になりました。）

　翌日、ディラーで調べて頂いたところ、クラッチ板の表面の４つあるうちの１つのバネが破損とのこと。
写真を見せて頂きました。
中古で購入時に３年保証に入っていたので、無償で修理して頂きました。
その際、クラッチベアリング？（ホールベアリング）と言う本来外れるはずのないベアリングが
落ちてきたとのこと。このベアリングも新品で交換したとのこと。

　さて、車が戻って来て乗ったところ、１速・バック時の醜いジャダーが全くなくりました。
中古で購入して２年半、八万キロを走りましたが、ずっとジャダーに悩まされ
「これもロードスターなんだ」と思ってきたものが、クラッチとベアリング交換で直りました。
また１速以外にも高ギアでも微震動がなくなり、「道路を滑るような驚くほど快適」になりました。
何だか全てがリニューアルした感じです。クラッチも軽くなりダイレクト感も増しました。
良かった。良かった。

　１０万キロ目前で、オカマほりました。相手の方には大変申し訳ありませんでした。
（実は、２年半前にロードスターを買って２度目です。）
今回もナンバープレートが犠牲になったくらいでしたが、バンパーが入り込んでるので
保険にてバンパーごと交換になりました。

　今回は１０万キロ目前ですので、板金とは別に
　「タイミングベルト」
　「ウォーターポンプ」
　「ＭＴオイル」
　「デフオイル」
　の交換もしました。日曜日に戻ってきます。

　ロードスターをずっと乗り続けて行きますので
次の１０万キロ目指して今後とも皆様、宜しくお願いします。

　８万ｋｍあたりから、ジャダーが、出るようになりました。
そろそろ車検だし、何か対策はあるのでしょうか？

　昔、トヨタのカロⅡとかにエコノミーＡＣモードがあったけど、、、
　最近、手動でエコノミーＡＣモードしています。

　風量は変えないままで
　アクセルＯＮ時はエアコンオフ
　アクセルＯＦＦ時はエアコンオン
　明らかな効果は、アクセルオン時にパワーが落ちないこと。
　あと、気持ちとしては、燃費に貢献して欲しいのだけど・・・
　（燃費に関してはどうなんでしょう？、、、）

　本日高速道路を４００ｋｍ走ってきたが、追い抜き時にパワーが
落ちないのでいいんだけど・・・手動は間違いなく面倒です。
燃費に関しても貢献するなら、自動でできるように工作しようかなぁ、、、
どなたか燃費に詳しい方？ご助言を、、、ｍ（）ｍ

　過日、同じ色のロードスターと図書館の入り口ですれ違った。
昨日、多分同じ車にコンビニで遭遇した。その時、中をそっと覗いたが
変ったレカロシートがついていた。

　それは、
１．ヘッドレストが分割式になっており調整可能。
２．ポルシェの純正レカロと同じで、後部座席への乗り込みが楽なように
側面上部に、シートを前へ倒すレバーがついている。
３．座面がタイトではなく、２割ほど広い。

　色はアイボリーだった。あんなシートがあるんだなぁ、、、
但し、助手席のオフセットがずれているようで、シートベルトバックルに
シートがあたっていた。

　※調べたら、変ってもなんでもなく「ＬＸーＶＳ　エリッセ 」というタイプ
のようでした。