CHANSAWAのブログ一覧

危険物の写真書き換え時期（10年）がやってきまして、書き換えに行ってまいりました。
初見で松坂屋やパルコで買い物するくらいややこしいので残しておきます。

本籍書き換えや氏名変更もだいたい同じなので参考にしてください。

私がとった大まかな手順は下記の通りです。
1.平日に休みをとる
2.免状や証明写真を用意する
3.愛知県庁本庁舎で収入証紙を買う
4.愛知県庁大手庁舎で手続きしてもらう


では車で行く場合をメインで書いていきます。

1.平日に休みをとる
消防試験研究センターのHPによれば、
「」問い合わせ時間 ：平日　午前9時～午後5時(土日及び祝祭日は受付を行っておりません。)」と記載があるため、平日に午後休などを取得します。

2.免状や証明写真を用意する
消防試験研究センターのHPに従って、
必要なものを用意します。
申請書自体はセンターで記入させてくれるので、そのほかを用意します。

https://www.shoubo-shiken.or.jp/license/photo.html

3.愛知県庁本庁舎で収入証紙を買う
これはどこで買ってもいいですが、近場で調達します。



まず、最終目的地の大手庁舎に車を止めます。
駐車場（無料）がありますし、左奥の少し見にくいところに沢山の駐車スペースがあります。
丸の内からアプローチすると一方通行なので、東は清水口、西は浅間町からのアプローチがオススメです。
https://maps.app.goo.gl/4bKA2iQvAbTM4GBZ7
そして、大手庁舎では収入証紙を買えないので本庁舎に買いに行きます。



お隣の名古屋市役所の左脇（画像左奥）の通路を歩いて、愛知県庁本庁舎の玄関へ向かいます。




地下鉄名古屋城駅3番出口が見えてくるので、左折すると本庁舎です。
（地下鉄で行く人は3番から出てください）



見慣れた建物が現れます。
エレベーターで5階に上がり、右にUターンして売店をめざします。



この売店で収入証紙を買います。

4.愛知県庁大手庁舎で手続きしてもらう
大手町庁舎に戻り、エレベーターで6階に上がります。
愛知県消防試験研究センターに入り、挨拶をしたら丁寧に対応してくださいます。

知らなきゃ損な車です。
乗って楽しいし、疲れない。
腰痛持ち、往復50km通勤の私としては、全行程EV出走りきれて、腰痛に優しいシート・足回りの車に出会えて良かったです。

2年弱ほど前に交換したデフのサイドシールですが、デフオイルがダラダラ漏れ始めてしまいました。
デフを強化マウントに交換した背反や、OEM品のシールを使っていた事が原因かと思います。
今回は純正部品を使って交換しました。

みなさんもお気をつけください。

ヤリスとそのエンジンであるM15Aコンベへの不満を綴ります。
個人の見解です。
同じ悩みの方がいらっしゃいましたらご連絡ください。





ヤリスの1.5Lモデルの心臓部でもある、M15A-FKSは熱効率40%を達成すべく、高圧縮、直噴、3気筒化、、、とやれることはやり尽くした次世代エンジンです。

トヨタはこれを搭載したヤリスにカップカーを設定して公式にモータースポーツにも挑戦するほどですから、耐久性や感性品質においても余程の自信作だと思います。

ヤリスのカタログ上ではNDロードスターにも肉薄する1トン切りのボディに88kw/120ps/145Nmというスペックで、胸を膨らませておりました。

しかしながら、実際にマニュアル車を購入して乗ってみると、人生最悪の買い物という結論になりました。
私は下記の通りの【不満】と【不具合】に見舞われました。


【不満】
・低速トルクが細すぎる。
タイヤが1回転回るぐらいまでのトルクが絶望的に細く、なぜマニュアルを設定したのか、マニュアル車でドライバビリティ評価をしたのかと疑いたくなる。

・お馬さんが少ない。
アクセルを床まで踏みつけても思うように前に進まない。ロードスターとは比にならない。トルクカーブをカタログに載せていただきたいです。


・熱効率40%が嘘のように燃費悪
お受験用のハッタリ熱効率と言えばいいでしょうか。
定常走行の時だけやたらと燃費が良く、アイドルや中〜強加速時の燃費が悪い印象です。通勤使用ではどんだけ頑張っても14km/Lにしかなりません。かと思えば郊外路では19km/Lとカタログ燃費近くまで伸びます。
お受験用の燃費稼ぎはワーゲンの（やりすぎ）ダウンサイズターボが悪い例で、M15AはNAエンジンなんだから実使用域で満遍なく燃費を稼げるように開発すべきなのに、お受験用の数字だけ追いかけた結果がこれです。スイートスポットを外したらとことんダメです。


【不具合】
・ノッキングする
助手席から心配される程にカリカリというノッキングをします。ブリッピングをするとよく鳴ります。ディーラーにクレームを入れましたがそのとき再現しなかった上、「ブリッピングはしないでください。必要ありません。」と言われて軽く言い争いになりました。マニュアル車をあえて選ぶ趣向がおありの方はブリッピングもされると思うのですが…カップカーもありますし。


【結論】としては
前には進まないし、燃費も悪く、ノッキングまでするという最悪な状況に見舞われ、乗り心地も劣悪なことから、ODO 2000kmにして次のクルマの契約書にサインすることになりました。
トヨタの新車、トヨタのディーラーに期待をしすぎました。

トヨタの新車！っていうところに期待しすぎたのか、
不満な点が多くて少し残念な買い物になりました。
走りは気に入ってるし、他に欲しい車もないのでしばらくは乗ろうと思います。