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イイね!
2018年04月15日

EVマイクロカー








Team RunにEVマイクロカーのミニーが試乗のために来ました。

とはいっても、私は仕事で和歌山でしたが(>_<)
乗りたかった(。>д<)

マイクロカーなのにエアコン装備があり、車重は何と600kg(^^;

カッコいいですが、私はコムスの方が信頼感あって良いと思います。




先日、和歌山のマイクロカーマニアのオヤジッチさん訪問に行きそびれました4ストアビー君が復活しました\(^o^)/

マフラーはTeam Runの社長がアビーの今後の品質のためフィードバック対策としてタケオカが無償で修理してくれたそうです!

以前、アビーのブレーキランプ、ウインカーのLED化も社長がタケオカにシングルライトのジョグ用発電機では、ダブルライトとワイパーを稼働したらバッテリー上がりになると交渉し標準装備になりました。




今回、4スト50cc水冷アビーが光岡2スト軍団と対等にツーリング出来るように、高速巡航性能を上げるプロジェクトが進められました( ・∇・)

私はアイデアを出すばかりで、実際は社長が作業しているのが現状ですが、Team
Runの信念は違法であるボアアップはしないということが前提です❗

それは光岡、タケオカの正規特約店で、違法改造は行えないのと、大好きなマイクロカーというカテゴリーを自分たちで壊したくないからなんです(^^;

そんな中でも、より一般車両に迷惑とならないように安全にはしれるように、少しでもスピードが出ればと思いチューニングします。もちろん一発屋ではなく、長距離ツーリング可能な潰れない仕様を目指して(^-^)

まずはエンジン回転数を把握するためタコメーター取り付けから

結果、駆動系ノーマルでは40kmまでは7000回転で変速していき、その後はプーリー最大変速でトップエンド9000回転で53kmということがわかりました。













今回、ジョグ用のハイスピードプーリーと強化ベルトを入れてみました。

結果、40kmまでは6500回転で変速し、その後はトップエンド9000回転で60kmとなり約500回転のアドバンテージができました。
50キロからの加速は鈍くなりましたが、高速巡航の回転数が控えられ、下り坂でのエンブレが少なくなり、ノーマルより楽に巡航できること間違いなしです(^-^)

今後はMap等で、燃調、点火タイミングとフリクションロスが少なく油膜の切れないレーシングオイルも有効かと考えています。

また、冷却効果を上げるエアインテークなんかも考えています。

4スト水冷50ccの可能性が楽しみです( ・∇・)
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Posted at 2018/04/15 22:00:11

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この記事へのコメント

2018/04/16 07:26:52
おはようございます😃

ブログ、先頭の画像はタケオカ自動車ララですね。
(°▽°)
社長のお店に、入ったのでしょうか?
信頼性は、これからかもしれないですが、めっちゃ、気になります。♪( ´▽`)

水冷4スト、アビー君もアップデートされるんですね!
d(^_^o)

やはり Team Run さんグループ、社長ともども、マイクロカーに対して、並々ならない熱い拘りを感じます❗️

また、マイクロカーツーリングやキャンプなどあれば、是非とも声かけてください。(^O^)

タイミングさえ合えば、また、みなさんにお逢いしたいです。♪( ´▽`)




コメントへの返答
2018/04/16 23:40:40
オヤジッチさん、是非キャンプツーリング一緒に行きましょう❗

アビー君も、アビーでオヤジッチさんところに行けなかったのが相当悔しかったみたいでした(。>д<)

今後、TeamRun仲間も新しいマシン製作の計画があり、より大勢でツーリングできる予定です(^-^)

三輪オタクの皆さんにサーキット貸切りのお誘いが毎年有りますが、コムスならスゴく楽しいと思います(^-^)

是非前夜祭から参加して、一緒に走りましょう❗
2018/04/17 02:10:58
こんばんは。

「原付ミニカー 50cc」にこだわって安易な排気量アップはしないのは まっとうでカッコイイですね。 「柔よく剛を制す」ですね。


「邪道」な私としては「電動ターボ」(スーパーチャージャー)に興味あったりしますが… 圧縮落とさないといけないのかな? 耐久性は?


 あとはワンオフ鍛造ピストンでフリクションを極力無くしバランスをしっかりとって冷却を…ですかねぇ。

 (そちらの方が本物で、私の様な者が差し出がましいのですが)

勝手にあれこれこうゆう事考えるの 楽しいですねぇ~。

プロの技で乗り切って下さい!
コメントへの返答
2018/04/20 20:52:56
なんちゃさん、コメントありがとうございます(^-^)

そんなに大層なことは考えていませんよ(^^;
ノーマルの状態ってメーカーが色んなシーンを想定し、潰れない、クレームが出にくい状態に仕上げています。

パワーとリスクは交換なので、その関係でのベストバランスを追及しているんですが、失敗も有ります(。>д<)

徐々にマージンを残しながら探って行く感じです❗

せっかくのツーリングで仲間に迷惑かけずに走り切って、ツーリング話を肴に飯を食うのが目的なんで(^-^)


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