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走りを楽しむ以外は我慢
でも、我慢しても楽しみがあります

高速道路での114kmOVERでのクルーズコントロールの確認と、市内走行では試さなかった（必要もなかった）「S」と「S＃」を試してみました。

クルーズコントロールは、東北道の120km試験路線でのチェックでした。
114km以上の設定の場合、事前に「114km」と一瞬表示されてからの設定と聞いていましたが、その通りで速度設定時、一瞬、数値が「114km」。慣れるまで若干の違和感があるものの、直ぐになれました。
純正ノーマルタイヤで120km設定で、メーターの針は正確に120km、GPS信号速度は113kmでした。

また、レーンキープは119km迄で、メーター120kmで自動解除となります。

120kmで走行している車も殆どなかったことから、レーンキープを生かす為に119km設定での走行が殆どでしたが、快適に走行する事が出来ました。
今後、試験路線のように120kmレーンが多くなればC型以前にとって効果的な上限変更だと思います。

燃費は115kmを超えた辺りから急激に悪くなり10km/l程度になりました。


「S」及び「S＃」も高速で試しましたが、追越しやSA等からの合流時でも「S」で十分な加速が得られる感じで、レスポンスも良かったです。
大変満足のあるECUチューンであったと改めて感じました。

Q1. 今までアーシングをした事がありますか？ある方は効果を体感出来ましたか？
回答：ある。
体感は出来たと思う

Q2. 取付予定の車種、年式（○年○月）、型式、エンジン型式を教えてください。
回答：レガシィB4(29年2月) 、DBA-BN9、FB25

この記事は みんカラ：春のモニター募集【究極のアーシング「ノンレジケーブル」】 について書いています。

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10月4日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

Q1.エンジンオイル添加剤というモノを知っていますか？
回答：知っている
Q2.エンジンオイル添加剤を使ったことがありますか？
回答：ある
Q3.LOOPを知っていましたか？
回答：名前は知っている程度

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン【LOOP】 について書いています。
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