悪魔のコロナのブログ一覧

最近、コロナのシフトフィーリングが悪くな




ったので、レバー先っぽのカラーが磨耗し




たか？と思い、部品を頼んでおいたので、




この連休に交換しようと作業を開始！




いざ、バラしてみると、M/T側にカラーはしっかりはまっている。。。ハテ？




付着してグリスを拭いてよーくレバーを見てみると、ミッション側のレバー




取り付け部分に前方からレバー固定用のピンがでてるんだが、そのピン




がはまるガイドのカラーが損傷してた。。。





そっちかよー・・・、予想外の箇所だ、追加発注ー。




俺のコロナ、ハイパワー化に伴ってM/TをFCのものに変えてるんだけど、




ポジションが違うので、シフトのレバーを延長してて、そのせいで余計な




トルクがかかるんだろうな。。。




ちなみに、ショップで注文時に、同じだからってFD用をとっててくれたんね、




FCから微妙に改良されてるみたいで、レバーのボール部分の上側のカラー




とスプリングワッシャーが一体に組み合わさるようになってた。




これね、FCのだとレバーを挿入時にワッシャーだけズレて「ウキーっ！！」




ってなるんよね。




残念ながら本日は、組めるとこまで組んで作業中断～～～；；

写真だとわかりにくいと思いますがー・・・



まだトップコート前、吹きっぱなしの状態、



なんとなくメッキっぽいといえばメッキっぽい？

この車を買ったときから構想を練って



いたものが今やっと具体的になって



きました＾＾



粘土で型を起こしてレジンで作成！



一応ＵＶ対策はしてますが、常に雨、風や紫外線に



さらされるモノですんで、耐久性を図る為まだ試作



的な段階での仮装着ですが、このまましばらく様子を



見ようかと思います。



メッキ調塗料は実車に使用する本格的なものを使った



ので、耐久性は問題ないと思いますが、なんせ扱い



が難しく・・・



元メカニックといえど板金塗装は素人ですんで、それ



なりの金属感になるまで何回もやりなおしました（＞＜）



ただ、旧車のメッキパーツの再生などにも非常に期待



ができるものですんで、メッキ調塗料についてはまた



後日レポートしたいと思います。

みなさん、お久しぶりです　￣▽￣；；



忙しい季節を乗り切って、先月あたりからやっと



暇期がやってまいりました。。。



たまりにたまった、やりたかった事に一気に



取り掛かってマス！



ジーノ、コロナ用の作り物にもいそいそと着手して、、、



あーー、でも沢山やることありすぎて年明けくらいまでに全部終わるか～！？



・・・がんばりまっす。

最近すっかり春らしく暖かくなってきました。




冬の間、たまに乗り出すことはあっても、ほぼ冬眠状態




だったコロナで久しぶりに出勤です。




我がコロナ、冬場はめちゃくちゃ始動悪いのです。




特に真冬の朝一発目なんてサイアク・・・、インジェクションですが、キャブなみにカブることも




しばしば。




寒さで電圧下がり気味のうえに、たぶんＭＤＩがすげー電気食うんだと思われますが、




カブったら最後、プラグ外さないと絶対にかかりません＞＜




暖かくなったからって、始動に神経使わないわけではないですがね。




冬の間にすっかり感覚が軽に慣れちゃって、最初はクラッチがめちゃ重く感じて




「こんな重かったっけ！？」なんて、思うほどなまってましたが、そこは長年乗り続けてる車！




すぐ感覚は戻ってきて、、、




ぅおーー！これこれ！！




やっぱ、速い車はいいっすね！（自己満足＾＾；）




久しぶりの胸のすく加速を楽しみましたー。