悪魔のコロナのブログ一覧

明けましておめでとうございます


本年もどうぞよろしくお願い申し上げます

ジョージ・マイケルが亡くなったそうで。。。（＞＜）

またか！！って感じですよ、、、

先日のピート・バーンズに続き、本当に今年は一世を風靡した音楽家の訃報が多いですよ。

もう一度振り返って、、、



１／１０のデビット・ボウイ


１／１８、グレン・フライ（イーグルス）


２／３にはモーリス・ホワイト（アース・ウインド＆ファイヤー）


４／２１、プリンス


１０／２３　ピート・バーンズ（DEAD OR ALIVE）


WHAM!も含めて、これらの人たちの音楽は今でも普通に普段聴いてるし、、、

でも、もうこの人たちの生の声で曲を聴くことは絶対にないんですもんね。




まだ５３歳、しかもクリスマスに亡くなったそうじゃないですか。

クリスマスが命日なるなんて、自身の歌との因縁を感じずにはいられない？

Last Christmas．．．

ご冥福をお祈りします。

ジーノにBBS履かせちゃいました！

鍛造、RG-F　１５インチ！

このサイズでも鍛造は圧倒的に軽いです。

ちなみにクラウンのVP-1も鍛造ですが、これなんか

以前履いてたクソ重いバズと比べて半分位になった気がしましたよ。




ステアリングのクイック感が全然違ってくるんでね、本当はコロナも鍛造にしたいところですが、

似合うものがないのと、Mk-Ⅱが超気に入ってるので、、、＾＾；





エンブレムをボディーカラーと合わせてブルーに！

フロントは結構ツラツラです、リヤは＋スペーサ５ｍｍでまだツラまで少し余地があります。

ちなみに、車高はノーマルです。

軽の車高は下げない主義ですので＾＾；

基本的に車高はあまり下げないですね。

ビタっっと落としてツライチ！ってカッコいいんですけどね～



…ちょっと脱線して、、

車は普通、ノーマル車高でロアアーム、ドライブシャフト、タイロッドなどのアームやシャフト

が概ね水平になるように設計されています。

車高を著しく下げたり上げたりすると、大きく斜めに角度がついた状態で常に走行すること

になります。

アライメントをとりなおしたとしても、これらは直りません。

ドラシャのユニバーサルには常に負荷がかかり、ブーツは常にゆがみ、タイロッドは斜めに

なりステアリングに突き上げ感やバンプステアを引き起こし、、、

また、車高を下げるとロールセンターが下がるので、車体重心との距離が増えロールが大きく

なります。

まして軽自動車は、、、限られたサイズ内に全てを収めるために足回りの設計もいっぱいいっぱい

ですから、普通車よりデメリットは顕著です。

まー、元メカ故のつまらんこだわりというか意地です（汗）；；




隣はカミさんカー。。。





MINILITEはすごい気に入ってたんですけどね、ただ…なんせ、定番中の定番ですし、、、

こちらは冬のスタッドレス用にするつもりです＾＾

コロナのタイヤを新調しました！

DIREZZA ZⅡ ☆ SPEC　です！










いやー、久しぶりのニュータイヤ、わくわくしますねー＾＾

このトレッド面のラベルシールをはがすのが、なんとも新品を買った！

って感じです(笑)






うーん、このりりしい立ち姿！！（自己満足）

車の見た目にタイヤのトレッドパターンってなにげに重要ですよね！

こんにちは、悪魔のコロナです。



ＭＡＸＯＮ（マクソン）、コロナに常用しているエンジンオイルなんです

が、ジーノにも入れてみようと１０Ｗ－４０をペールで購入。

お値段は、\29,376-

ちなみにコロナには、現在５Ｗ－５０を入れていますが、その前は

１０Ｗ－６０とブレンドも試したりもしました。




このオイル、全く宣伝費をかけないということで、クチコミかネットしててたまたま情報にブチ当たる

かくらいしか知る方法がないという、なんとも変わったモノなんですが。。。

アブラの製法には知識がありませんが、手間をかけて高純度に精製しているとのことで原価が

高く、そこに宣伝コストが乗るとお求めにくくなるからなのだそうで。




コロナに入れてる５Ｗ５０や１０Ｗ６０は１００％化学合成で、だいたい４千円／Ｌくらいでしょうか、

対して１０Ｗ４０こちらは部分合成なので、ちょっと手ごろな値段。



シリーズ全般的にシール性がいいようで、違いは多くの人が中低速でのトルク感ＵＰをすぐに感じ

られるんじゃないでしょうか。

実際自分もコロナのオイルをそれまでの３００Ｖ（モチュール）から変えて以来ずっと愛用しています。




ってか、今回届いたペール缶は無印・・・以前はＭＡＸＯＮってロゴのプリントがあったんだが、、、

そこまでコスト削減してるん？＾＾；




さて、ジーノに１０Ｗ４０を入れて・・・

例にもれず中低速でのトルクが確実にＵＰしていますね。

アクセルのツキがよく、右足のちょこちょこっとした動きに俊敏に反応するようになりました。

ただ、軽のＮＡには少し重いかな！？、、、上まで回すと少々重さを感じますね。

かといって、パワーダウンしてる感じはなく、回せばきっちり回るので慣れれば気にならなくなる

レベルですね。

Ｅ／Ｇによって相性があるでしょうが、軽でもターボならなおＧＯＯＤかな！

もちろん普通車にも（いや、むしろ普通車のほうが）、サーキットなど極端に激しい使い方でなけ

れば、幅広い車種にいけると思います。




ＭＡＸＯＮ　１０Ｗ－４０、ちょっといいオイル入れてみたい・・・

オイルを変えた違いを感じて、満足感を得られるんじゃあないでしょうか！