愛車一覧

長年お世話になってるショップのオーナーさんの元愛車を譲っていただきました。 コロナの車検などのときに代車に何度か出してもらってすっかりほれ込んでしまいました。 とにかくよく曲がる！ 経年劣化で樹脂パーツがけっこうやばいけど、コツコツじっくりと付き合っていきますよ。

TOM'S仕様 TOM'Sバレル TOM'S Advox(現在スポーツに仕様変更) TOM'S ハイパフォーマンスメーターキット TOM'S VP-1 19inch HKS VAC etc...

4A-GE改TURBO (300ps) ４Ａ-ＧＺピストン、各部ＷＰＣ加工 カム　２７２ 強化バルブスプリング＋ヴィッツ用リフター 強化タイミングベルト 浮谷パワーデッキプレート ＰＯＷＥＲ　ＦＣ　３Ｓ－ＧＴ用ロム書換 ウルトラ　ＭＤＩ ＩＨＩ斜流タービン（ボールベアリング） １ＪＺインター ...

最終型　ＮＡ　５Ｍ/Ｔ KCテクニカ　POWER MAX GT PROVILE NA用テールパイプ KYB NEW SR SPECIAL Mini Lite SP グリル BBS RG-F 15inch

再びトヨタ車に戻る。 故障知らずであらためてトヨタ車の品質を実感。 ただ、初期のＧＯＡボディのため剛性不足が顕著なので、 各部ブレースなどで補強。 TOM'S Advox 車高調、TRDのマフラーは車格に似合わず爆音! 特に不満は何もなかったが、１８クラウンが気になっていた 矢先、１８前期（多 ...

懲りずに買い換えた２代目ディアマンテ。 純正のリヤスポが嫌で、取り外して穴埋めまでしたが、 やはりミッション系のトラブルが多く、Ａ／Ｔ交換もした りと結構出資したものの、次はコンプレッサー付近から異 音がしはじめ、３年ほどでサヨナラ。

２代目アシ車。 長いことトヨタ車ばかり見てきたため、浮気心で手を出した 三菱だったが、ＯＤクラッチ滑りなどトラブルが多かった。 デザインは好きなので、機会あればまた乗りたいと思ってい るが、さすがに最近は激減しましたね。。。

初代アシ車、程度が良かったので下取車を３万円で頂戴。 テールが気に入っていたが、ワンカムの１Ｇは遅かった… このころの年式は、けっこう流用できたので、足回りなど コロナ(TT142)のあまり物を流用してました。

めずらしいターコイズ。 トモエピストン、２Ｌ仕様。 当時、仕事の後に毎日夜中まで作業して組んだＥ/Ｇだったが、 ある年の大晦日の23時48分、燃調ミスによりブロー その後、パーツ豊富な現在の４Ａに乗り換え。