交通局免許課「運転免許統計」が興味深い

こんにちは。

大型特殊二種免許、そんなのがあるのですね。
免許コンプリート目的じゃ無いと挑戦する人がいなさそう。

大型二種の試験、大手の所では女の人も居て和気藹々と教習していましたが、発表を見て落ち込んでいる人が多かったなぁ～。
大手の自動車学校のほうが合格率が低く、僕が通ったような厳しめの教習所の合格率が高いのを見ると、親しみやすさの陰に金儲けの匂いが（笑）

こんにちは！

大型特殊二種は、もし適用する車両がある場合は、除雪バス・キャタピラのスキーバスの営業運転のようなものでしょうか？

日本では現在これを必要とする車両は皆無ですので、実質ペーパー免許になるようです。

免許マニアの他に、自動車教習所の教官やインストラクターが取得するようです（教習所の教官に免許証を見せてもらったことがありますが、フル免許でした）。教官になる試験は二種なんかよりずっと難しいので、二種レベルなら楽勝と思います。

実技試験に基準が設けられてはいるものの、都道府県で難易度がかなり違うようです。事故の多い神奈川・東京・埼玉・愛知・大阪は厳しいと言われますが、私の住む神奈川県は特に厳しいと言われていて、大型二種受験の際、私が合格するまで述べ60人程受験しましたが、合格者は私以外に一人だけという難関でした。

そういう事もあって、二種の学科試験に受かっても実技試験に受からなければ失効してしまうので、難易度の低い大型特殊二種を取得し、後で大型二種をゆっくり（？）受験するという人もいるようです。（試験車は予約制で、混んでなかなか乗れないという事情もあります）

中には、難易度の低い隣県に住所を移してまで受験するという人もいたそうです。

20代前半の牽引二種が全国に1人だけ居るの、妙に気になりますｗｗｗｗ

日本に牽引二種が必要な車両って片手で数えるぐらいしかないんですが、取りたい人は居るんですねｗｗ（全国でも500人ぐらい居るみたいですし・・・）
まだ、大特二種の車両の方がありそうですねｗ

私も大型二種を21歳で取得した時、ついでにけん引2種も取っちゃえ！と思ってましたが、仕事が忙しくなり1種は取りましたが2種は試験場に行けなくなってしまいました。それ以来行ってません。やっぱり間が空いちゃうとダメで、こういうのは勢いで行かないといけません。

取れるチャンスがあるうちに行って、取れるだけ取っておいた方がいいですよ！

けん引免許を持ってるワタクシ。
まさかそんなに少なかったとは・・・
勝ったな！ガハハ！！(ハゲ社長風)

統計から見ると、普通免許以外は職業免許ですから、必要な人しか取得しないという事なのでしょうね。
また、自動二輪は趣味的傾向が強いと思います。

でも、色々な免許を持っているとその車種の特性が理解できますので、乗用車に乗っていても

「他の気持ちが分かる＝思いやりを持って安全運転できる」

という事に繋がると思います。

はじめまして。
関連ブログからリンクして立ち寄りました。

プロ免許って、どんな事を学ぶんだろう。それが知りたくて免許を取ってみて、職業ドライバーの気持ちがわかるようになりました。
腕や勘、経験も思いやりあってのものですね。
技能試験で落とされた日は、何度も振り返り悔しさをぶつけて帰ったものです。それだけに上位免許は、普通免許の安全運転を補強してくれていますし、世間話の経験ネタにもなっているのはうれしいですね。

はじめまして！
ようこそお越しくださいました。

上位免許を持つと、その車種だけではなく、他の車種の事も知る事が出来ますよね。

そういう事もあって、例えば大型免許があれば、中型・準中型・普通と乗れるという事になっていると思います。

あおり運転など殺伐とした交通環境が話題になっていますが、皆が他人の気持ちになって思いやり譲り合いながら道路を使えば、皆が気持ちよく走れるようになると思います。

例えばけん引免許を持っていれば、どこの場所で道を譲れば相手のトレーラーが通りやすいかなどを配慮することが出来たりしますので、たくさんの免種を持つという事はとても意味がある事と思います。