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ヤマハ

スバルインプレッサ WRX STI

GC8 から乗換ました。

所有形態：現在所有(メイン)

2022年06月22日

ヤマハ NMAX155

くまモンCC110からのNMAX155です。

所有形態：現在所有(サブ)

2025年04月16日

スバルインプレッサWRX

冬用に中古で購入しました。

所有形態：現在所有(サブ)

2017年01月17日

冬のGC8 (スバルインプレッサWRX)

冬用に中古で購入しました。

所有形態：現在所有(サブ)

2017年01月17日

日産ノート e-POWER

レヴォーグから乗換ました。

所有形態：過去所有のクルマ

2021年12月04日

スバルレヴォーグ

9/29納車しました。新旧D&A型並びました。 R3.9/15 売却しました。

所有形態：過去所有のクルマ

2017年09月29日

スバルレヴォーグ

ホンダインサイトを売り、レヴォーグに変えました。

所有形態：過去所有のクルマ

2016年10月04日

ミラジーノ (ダイハツミラジーノ)

息子の車

所有形態：家族のクルマ

2025年06月14日

スズキレッツII

一昨年、息子名義にしたもの。

所有形態：家族のクルマ

2018年03月11日

クルマレビュー一覧

ヤマハ NMAX155

高速は未経験ですが、横風にも安定していて、満足している。

2025年04月21日

日産ノート e-POWER

セットオプションの価格が高すぎる。この価格で、鉄チンは無いでしょう。

2021年12月25日

[ クルマレビュー一覧 ]

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「@f10m8k86 今日，教えていただきありがとうございました。また、来週、練習します。」

何シテル？ 01/27 20:45

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タイミングベルト交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/03 20:35:28

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	スバルインプレッサ WRX STI GC8 から乗換ました。
	ヤマハ NMAX155 くまモンCC110からのNMAX155です。
	スバルインプレッサWRX 冬用に中古で購入しました。
	冬のGC8 (スバルインプレッサWRX) 冬用に中古で購入しました。

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