miyadon@ランクルさん(´∀｀)のブログ一覧

ヤッター！！


あの懐かしの

『スーパーマリオブラザーズ』


をゲットしました！


Ｗｉｉでできるようにしました！


パソを買った時に無線ルータも買ったんだけれど、コレが最新だったものだから、他に何も買わなくてもＷｉｉと無線でネット接続ができるようになっちゃいました！

でも、気が付くのがちょっと遅くて、パソに差す「Ｗｉ－ｆｉ　ＵＳＢコネクタ」ってのを某オークションで入札しちゃいました（泣

終了までまだ５日あるので、自分の金額よりも高くなってぇ～

でないと、落札者になっちゃう～（泣

てなことで、今年の正月は懐かしのゲーム大会だ！

って、既に家族中でハマッてます（笑

思い起こせば、アレは２年前の秋口……

知り合いに誘われて、カートレースに出場したのでした…

カートと言っても、４ストエンジン搭載のレンタルマシン。
遊園地のゴーカートじゃないヨ！

主催はこちら、「旭川カートサービス」

コースは隣の隣の…小１時間位で行けるくらいの町に同ショップ所有のコース。

自前のマシンを持ち込んでの練習走行はもちろん、レンタル用に用意されたマシンで遊ぶこともできます。

２年前は１シーズンに４～５戦用意されていて、シリーズを追うことも可能でしたが、自分が誘われたのは１０月下旬の最終戦。

さらに職場の同僚を数人誘って参戦したのでした。

結果は、１５台中、予選８位、決勝８位。

レギュラー連中はバンバン走るんですが、コッチは初めてで、４ストの立ち上がりの悪さの克服に終始して、気が付いたらドライバーチェンジだったと記憶しています。


でもって、何が『最近、ようやく……』なのかと言うと、カートって画像のとおり、アクセルとブレーキがあります（当たり前！！）。
ギアは遠心クラッチのオートマ！
でも、ブレーキは左足で踏むのです！！

初めはちょっとビビッたけれど、そんなに違和感なく操作できました。

レース後、車で試してみたのが『左足ブレーキ』！
これがなかなか上手くできません（悲

車の免許を取得するために教習所に通いはじめてから、左足は『クラッチ』を踏むものだと自分に言い聞かせてきました（笑
動きは一気に踏む、パット放す、半クラッチの３パターン。
特に踏む動作は『一気に踏む』ことしか身体が覚えてない。

マニュアル車であれば、
「ブレーキで減速」→「前加重」→「ハンドル操作」→「前外輪加重増」→「ブレーキリリース」→「前外輪加重やや減」→「アクセルＯＮで加速」
となりますが、オートマで車高の高いクルーガーの場合、
「ブレーキリリース」→「前外輪加重全減」
になってしまいます。加重は逃げて、更にオートマ特有のアクセルのツキの悪さで狙ったポイントで加速しません。（更に、アンダー傾向が強い）

これを解消するために、『左足ブレーキ』が有効なのです。

「前外輪加重」が残っているうちにアクセルが踏め、ツキの悪さも計算して少し早めにアクセルを踏むと、ア～ラ不思議！
スムーズに「クルッ」と回れてしまうんです。

でも、ただでさえ難しい『左足ブレーキ』を路面μの低い積雪路面で生かすのは難しかったのです。
（イニシャルＤの誰かさんほど上手ではありませんが…）

で、最近、２年越しでようやく『左足ブレーキ』を常用できるようになってきたってトコロです。

興味を持った方、１度『左足ブレーキ』、やってみてください。
くれぐれも、自己責任でぇ～　(^^)/~~

今日、ちょっとした事情から我が街の消防の指令室へ入ることができました。

そこで目にしたのは！！

なんと、

ＲＥＣＡＲＯ

のシート…　じゃなかった

イス

です！

何脚あったかなぁ～…

６脚くらいあったかなぁ～

話を聞くと、疲れにくいんだそうです。

ふぅ～～～ん…

いいなぁ～　（゜ｑ゜）

本日、夕刻、いつも行く近所のＧＳ（グループサウンズではなく）にて、レギュラーガソリンを

１０８円／㍑

にて給油してきました！

現金会員になり、携帯のアドレスを登録するメール会員になっての単価です。

大したことありませんが、報告ですた（汗