<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>lab87 / yellowlab♀87&amp;#39;s memo V3</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/</link><description>機械設計から製作までを得意とする、厚生労働省認定の二級機械加工技能士
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 10:55:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>lab87 / yellowlab♀87&amp;#39;s memo V3</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/</link></image><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/36346316/</link><description><![CDATA[
アルデオの車検です。

ユーザー車検場。
いつも混んでるし。。。

初年度登録は、平成10年9月。

17年で12,9600Km。

今回も無事車検合格です。

諸費用は・・・。
重量税　32,400円。
前回は、30,000円だったのに、値上げかよ。

自動車審査 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2015 21:55:06 +0900</pubDate></item><item><title>LureCoursing　2nd</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/35836429/</link><description><![CDATA[
防水メタルコネクタが、入荷したので装着。





6月7日のルアーコーシング大会　第2戦に間に合いました。

6年目の回収機は、順調です。

そして今回初めてのL字コース。
コーナーに対応した滑車もベアリング内臓型にして無事可動。


次なるコースレイアウトに対応し ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2015 22:03:46 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ver.10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/35513937/</link><description><![CDATA[ルアー回収機も試行錯誤とバージョンアップを重ね、6年目のシーズンに入ります。
2013年シリーズ中盤でモーターを載せ替えてパワーアップしました。

400W→550Wへ。

2015年ルアーコーシング・北海道シリーズが開幕間近なので、メンテナンス開始。



一部配線を改良しようと ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2015 22:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>捕獲器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/32824019/</link><description><![CDATA[ドッグランを経営する知人からの製作依頼です。

脱走犬を保護する捕獲器です。

侵入するとシャッターが閉まるという単純構造。

シャッターが閉まる仕掛けは、この踏み台です。


ワンコが、踏み台に上がると、チェーンで吊られた踏み台が下がります。

チェーンが滑車を介して引っ張ら ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2014 08:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>排気管交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/30238795/</link><description><![CDATA[アルデオのエンジンに異音を感じたので調べて見た。
フロント側の排気漏れでした。

エキゾーストパイプを外す。


腐食がかなり進んでいる。
この状態は、致命的です。

溶接で補修する事は、諦め部品購入。
フロントマフラー　9,500円
ガスケット　　　　　  400円
ボルト ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2013 12:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/30105770/</link><description><![CDATA[5月19日（日）は、ルアーコーシング 北海道シリーズ2013の第1戦でした。

雨は降らず、回収マシーンは絶好調でしたが・・・。

ルアーコーシングマシーンのブレーキが壊れました。

大会には、影響なし。

分解してみると・・・。

ブレーキ本体がポッキリ。


おそらく疲 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2013 16:48:04 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ver.9 -2 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/29992935/</link><description><![CDATA[ルアーコーシングの北海道シリーズがそろそろ開幕です。
4シーズン目となる回収マシーンの整備を始めました。

今回は、モータを400Wから550Wに載せ変えようと思いましたが・・・。


400Wの出力でも、晴天では問題ないのですが、大雨の時は、抵抗がかかり過ぎて可動せず。
回収用のロー ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2013 17:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキフルード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/29709338/</link><description><![CDATA[ブレーキフルード交換。


エア抜きが面倒なので、プロにお願いした。

工賃・税込で4,200円。...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2013 13:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>あれもこれも交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/29393643/</link><description><![CDATA[エンジンオイルの漏れの応急処置から4か月・・・。

走行距離　110910km

オイルの減り具合も少なく、パワーシールドの効果はあったようだ。

でも、まだアルデオと長く付き合いたいので、ヘッドカバーのパッキンを交換した。

3S-FE　1998cc



ヘッドカバーを外 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2013 17:16:45 +0900</pubDate></item><item><title>今度はラジエーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/29280524/</link><description><![CDATA[オイル漏れの次は、ラジエーターがっ！

クーラントがドレンコック下あたりからポトリポトリ。


下から覗き込むと、マウントゴムの真下からクーラントが滲んでました。

漏れている箇所は、まだ特定できていません。


今年で15年目のアルデオ。
そろそろ限界かな。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 21:37:42 +0900</pubDate></item><item><title>オイル下がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/28274267/</link><description><![CDATA[この間オイル交換したばかりなのに、オイルゲージを見ると半分になっている。。。

やはりオイル下がり現象か。


もうじき走行距離も11万km。

とりあえずの対策として、添加剤注入。

WAKO&#39;s ワコーズEPS エンジンパワーシールド。

効果があるといいけど。.. ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2012 17:26:26 +0900</pubDate></item><item><title>オイル&amp;amp;エレメント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/27621379/</link><description><![CDATA[アルデオの1年ぶりのオイル交換。
もちろんエレメントも。
ちなみに1年間の走行距離は、約7,500km。

3Sのエンジンは、オイル消費が多いなぁー。
オイル警告のランプが点かないまでも、レベルゲージは、空っぽだった。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 17:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ver.9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/26837187/</link><description><![CDATA[3シーズン目に入ったルアー回収マシーンです。


今回は、ver.8 の軽量化を試みました。

総重量 36kgからの軽量化です。

制御回路を独立させてすっきり。
フレームもひと回り小さく改造。

防水カバーも制御回路のスペース分小さくなりました。


マイナス10㎏の軽 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2012 15:48:37 +0900</pubDate></item><item><title>試作機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/26183923/</link><description><![CDATA[ルアー回収マシーンを新たに製作。
 
軽量かつパワーアップした試作機を作りました。
12V仕様です。

廃棄したトラクターのセルモーター（DENSO製）。

必要のないモーター先端部のピニオンギャを切断。

マグネットスイッチとのリンク部も不用。

既設のドライブシャフに軸径を ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Apr 2012 17:34:38 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ver.8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/23840835/</link><description><![CDATA[ルアー回収マシーン ver.7 を改良いたしました。
今回の改善箇所は、3箇所。

【その1】 モーターを変えました。

理由は、コンデンサ不良のために交換。

【その2】モーター直結回路を追加。

既設のリレー回路は、そのまま。
大会中、リレーやICが壊れた場合に備えて、リレー ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2011 10:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/23764977/</link><description><![CDATA[アルデオのリアのディスクブレーキパッドを交換しました。


走行距離99,175kmにして初めての交換です。


それにしても減りすぎ。。。

パッドの残りは、1～2㎜ってところでした。

あぶねー。
...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2011 17:38:33 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ver.7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/23052667/</link><description><![CDATA[ver.6 のドラムを変えました。


ver.6のドラムには、スクーター用の10インチホイールを流用していました。

ホイール径が大きく、現在の400Wモーターには負荷がかかり過ぎるという事は、以前から気になっていたところです。

フィールドがドライコンディションの場合は、問題ないの ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2011 15:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ver.6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/22671970/</link><description><![CDATA[ver.5 をちょっと改造しました。


ただのSGP（配管用炭素鋼鋼管）で囲っただけです。
マシーン本体は、ボルト締めなので、取り外し可能。

それと、スイッチ＆ブレーキの操作ボックスのコードを延長いたしました。
電源ケーブルの延長は、問題ありませんでしたが、悩んだのは、ブレーキのワ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 17:02:51 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン改造計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/22658804/</link><description><![CDATA[2シーズン目に入って絶好調のルアー回収マシーンです。

そのVer.5のマイナーチェンジを計画中です。



現状維持に満足せず、常に進化し続ける！




...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2011 13:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>ワンタッチテントの脚修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/22474421/</link><description><![CDATA[壊れた（←ポチっと。）アルミフレームの脚を修理しました。


まずは、折れてつぶれた部分を切断。

規格のない米国製の角パイプ・・・。
悩んだ結果、この空間に入れる連結部品を製作する事にしました。

手ごろなエンジニアリングプラスチックがあったので、これを流用。

材質は不明です ...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2011 13:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>ワンタッチテントの脚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/22425857/</link><description><![CDATA[強風で飛ばされた、ワンタッチテントの修理依頼です。

こんな商品（←ポチっと。）です。
コストコで購入した米国製のキャラバン キャノピー。

壊れたのは、4本脚のうち3本がポッキリと切断。

アルマイトコーティング処理されているアルミフレームです。

角パイプのサイズが29㎜・・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 16:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>完全密閉に成功</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/21564097/</link><description><![CDATA[しばらく放置してあったポン菓子製造機です。

窯と蓋の隙間から圧力が逃げる症状が出たので改造しました。

改造前。


改造後。


蓋側に固定してあったテフロンのパッキンを、圧力窯側に固定。
形状も、リング型に変更。
以前の蓋と窯のインローを、まったくの逆構造にしました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2011 14:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>YAMAHA snowmate560</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/20773995/</link><description><![CDATA[POWERED BY 富士重工のYAMAHAsnowmate560の調子が悪い。

アイドリング状態でマフラーから白煙・・・。
オイル上がりでしょう。

とりあえず、エンジンをおろして・・・。

エンジン分解。


ピストンが磨耗していたので、在庫のジャンクエンジンから外したピス ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Dec 2010 21:42:07 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ver.5 デビュー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/19385444/</link><description><![CDATA[思考・試作を繰り返して3ヶ月・・・。
ドラム、モーター、回路など改造を重ね、回収マシーンの仕様もVer.5と進化しました。

そのVer.5のデビュー戦です。

Lure Coursing JapanCup2010　北海道5th 

8月22日（日）、北翔クロテック月寒ドームにて。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Aug 2010 17:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン Ver.5号機完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/19345212/</link><description><![CDATA[Ver.5号機の製作です。

焼け焦げたICを新たに製作し・・・。


やっと、5号機が完成しました。


でかっ！

不恰好に背が高くなった。
高くなった原因の中身はこれ。

ver.5号機は、過電流対策としてマグネットスイッチ【左】を設置。
ところが、たまたま在庫のあ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Aug 2010 17:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン　Ver.5へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/19337387/</link><description><![CDATA[ICが壊れたので、再び回路を修正。

Ver.5にアップ中です。

さらに、ひとまわり大きくなりそうです。


つづく・・・。


...]]></description><pubDate>Thu, 19 Aug 2010 21:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>まじかよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/19322192/</link><description><![CDATA[リレー回路修正を施してからは順調でしたが・・・。

余計な事をしてしまった。。。

ちょっと怪しげな発電機が手に入ったので、そいつを動力として稼動させました。
最初は、順調に動いていました。
一度、回収マシーンのコンセントを抜き、再度発電機に差し込んだ瞬間に回路がスパーク！

ICが ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Aug 2010 12:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン　リレー回路修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/19243506/</link><description><![CDATA[先月の2度目の実践で、リレーに不具合が生じたので修正しました。

リレー回路。


結局、負荷の掛かる2箇所のリレーをやめ・・・。


ICに変更。


取付け完了。

架台も多少修正。
回路の大きさは、防水カバーに納まる範囲。

改良を重ね、ver.4 type の ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 15:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 2度目の実践</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/19045512/</link><description><![CDATA[ルアー回収マシーンは、修正・改造を重ねて、Ver.3 type となりました。

モーターを載せ変えて、2度目の本番です。

Lure Coursing JapanCup 2010　北海道3rd

7月25日（日）北翔クロテック月寒ドームにて。

ゴール側の駆動ドラム。


ス ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jul 2010 16:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 新アイテム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18885023/</link><description><![CDATA[ルアー回収マシーンのモーターをパワーアップし、 さらに負荷軽減対策のために補助アイテムを製作しました。


いわゆる滑車部品です。

従動側と駆動側を往復するロープと地面の摩擦抵抗を少なくするための手段として。


ネットフェンスを固定する支柱の環を利用して装着します。


滑 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2010 17:29:05 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン パワーアップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18814269/</link><description><![CDATA[モーターの変更に伴い、架台・部品を再製作です。

【左】シャフト一体構造の回転ドラムをやめ、【右】単独の回転ドラムを製作。


ホイールに組み込み。


モーターは、400w　8.8A　（前回モデルは、200w　5.6A）
架台も改造。

ブレーキバンドはモーターに固定。
回 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2010 22:58:44 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 最初から。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18724171/</link><description><![CDATA[ルアー回収マシーンは、一からやり直しです。

使えそうなモーターを見っけたので、再製作です。

ところが、リレー回路が壊れていました。

モーター（200W）に負荷がかかりすぎて、逆転用のリレーが焼けてました。

リレーを取り替えて、今度のモーター（400w）で動作確認。

とり ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jul 2010 18:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 撃沈！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18682717/</link><description><![CDATA[最終チェックは、完璧だったんですが、本番ではトラブルつづき。

100メートルの距離では、200wのモーターはパワー不足でした。
最初からやり直しです。

ﾄﾎﾎ・・・。

タイミングよくジャンク品を入手。

エアーコンプレッサー。

コイツで試してみよっと。

400wの ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2010 21:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 最終チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18591056/</link><description><![CDATA[ルアー回収マシーンの本番デビューまで、1週間を切りました。
何とか間に合いました。（・・・とりあえず。）

前回、強度アップを試みて、今回は、最終段階として、スイッチとブレーキを手元で操作できるように変更。

操作性が向上しました。

R・右回転　L・左回転


本番前の最終テス ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2010 17:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 強度アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18559136/</link><description><![CDATA[前回のドラム変更に伴い、付属部品を強化しました。

材質を樹脂からスチールになり外径も大きくなったことで振動が大きくなり、
連続運転でモーターのシャフトから緩んでくる症状が出てきました。

本番で、外れたら大変だし。
約1,500回転で吹っ飛んできます。。。

まずは、ドラム（スクー ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jun 2010 12:19:51 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ドラム変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18471725/</link><description><![CDATA[ルアー回収マシーンの再検討事項の製作にかかりました。

ドラムには、スクーター用の10インチのホイールを流用することにしました。

これで、耐磨耗性は問題ないでしょう。

軽量を考え、子ども用チャリのホイールも検討しましたが、スポークにルアーが絡まる可能性もあったので却下。

ドラム ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2010 17:00:37 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 再検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18446892/</link><description><![CDATA[塗装したルアー回収マシーンの実践テストを行いました。

動きは良好でした。
このままでも充分使える結果でした。
・・・が、製作段階でも気になっていた部分があったのでさらに改良することに。

現在、樹脂製のボビンをドラムにして使っているので・・・。

ロープが、なんらかの原因で引っかか ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2010 17:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 真っ赤に塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18356019/</link><description><![CDATA[リレー回路を接続して、動作確認も良好だったので、マシーンぽく塗装しました。

従動側のドラム装置。


駆動側のドラム装置。


ドラム装着。


屋外での競技なので、雨の日もあるでしょう。

防水用にカバーも取り付けました。


さてと、距離を長くして試運転してみよ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2010 21:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン リレー回路接続</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18330550/</link><description><![CDATA[製作したリレー回路をモーターに接続しました。

リレー回路に合わせて、モーターの架台も改造。

早速、動作確認。

まずは、ブレーキテスト。


良好♪

続いて、逆回転テスト。


良好♪

これで、ドラム間距離が100メートルだと・・・未知の世界です。


 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jun 2010 19:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン リレー回路製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18319582/</link><description><![CDATA[モーターにブレーキを装着しましたが、さらに進化させました。

ドラムの回転方向を、正・逆回転できるように。

引き出しに眠っている使えそうなリレーを探しましたが、そう都合のいいリレーは見つからず・・・。

結局、リレーは購入して回路を製作しました。

思ったよりでかくなったので、作っ ...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2010 21:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン ブレーキ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18289278/</link><description><![CDATA[まだ製作中の未完成ではありますが、駆動用ドラムと従動用ドラムを紐で結び、試運転をしました。


まだ製作中の駆動用ドラム。

競技は、80メートルから100メートルの直線だそうです。
100メートルの往復だから200メートル？
そんな紐もないので、とりあえず4メートルで・・・。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 May 2010 21:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>ルアー回収マシーン 製作開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18259618/</link><description><![CDATA[ルアーコーシングの競技で使用されるルアーの回収機の製作に取り掛かりました。

ゴールまで巻き上げられたルアーをスタート位置に戻すというマシーンです。

構想は、回転ドラムをゴールとスタート位置の2箇所に固定して、ロープで往復させます。

ロープに取り付けた金具にルアーを結び、スタート位置 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2010 16:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>ルアーコーシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/18236944/</link><description><![CDATA[ルアー・コーシング　とは・・・。
ワンコがウサギなどの小動物に見せかけたルアーを追いかけるゲームです。 
直線コースでその距離は、100メートル。

狩猟本能とスポーツを組み合わせたゲームです。
詳しい説明は、コチラで。

そんな競技で使用されるマシーン。

ドイツ製です。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 May 2010 17:06:56 +0900</pubDate></item><item><title>ドラムハンガー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/17775526/</link><description><![CDATA[ドラム缶用の吊り具を製作しました。
材質SS400

サイズ　W250&#215;D450&#215;H550mm

ドラム缶へ装着。

重さは、　約9kg。
片手で着脱可能です。

ドラム缶のチャイム部に、ハンガーの溝を合わせます。


クレーンやリフトなどにより、ドラム ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 15:09:29 +0900</pubDate></item><item><title>ドラム缶スタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/17492540/</link><description><![CDATA[ペール缶スタンド と、一斗缶スタンドに、続いてドラム缶スタンドを製作しました。



ストッパーを外して、傾けます。


後は、手動で給油も可能です。


中身は、廃油・・・廃油ストーブ　の燃料です。

灯油代節約で、この冬も大活躍でした。



...]]></description><pubDate>Wed, 31 Mar 2010 16:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>エッジ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/16756846/</link><description><![CDATA[除雪仕様のホイールローダ用バケットです。

バケット内の雪のこぼれを少なくするために、エッジを長くして欲しいとの依頼がありました。

既設のエッジを取り外して、新たに幅広の高張力鋼に張替えました。

板厚19ミリの高張力鋼をボルトで固定。

既設のエッジより70ミリほど突き出しました ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2010 22:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>オーブントースター修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/16689066/</link><description><![CDATA[トースターが突然壊れました。
タイマーは動いているけど温度が上がらず、パンが焼けません。

簡単な単純構造・・・おそらく熱線でしょう。
テスターで確認。

2本あるうちの1本が導通なし。

やっぱり。

熱線が切れていました。

悪い事に・・・。

端子のツメも切れてしま ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2010 18:05:01 +0900</pubDate></item><item><title>デジカメ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/16677665/</link><description><![CDATA[撮影モードでレンズが途中で引っかかり、エラーになってしまいます。

古い機種なので、部品もないんだろーな・・・。

修理可能かどうかも分からないし。

修理する・しないにかかわらず見積だけで金額が発生するらしいので、自分で直す事に。


・・・。



いろいろ手をつくしま ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jan 2010 16:36:40 +0900</pubDate></item><item><title>試作品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/15354537/</link><description><![CDATA[レーザーで文字抜きです。
アクリルもボーン型に切り抜きしました。
裏面からの写真です。（焼けてます。）

肉球マークの小さな穴は、ピアスです。
レーザーだと黒こげになってしまうので・・・。

ピアスした部分を、ボール盤で穴あけ。
そして、バフでキレイに磨けばこの通り。（ピッカピカ♪） ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2009 16:41:31 +0900</pubDate></item><item><title>表札</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270157/blog/15270642/</link><description><![CDATA[レーザーで、文字抜きした銘板を製作しました。


材質は、SUS304 #400　2㎜です。
裏は、アクリル板  2㎜。

黄緑の半透明なので、裏からライトアップして、おしゃれな演出も可能です。

ライトアップ画像は、コチラ。

ご自宅の表札、店舗用銘板・・・。
用途は、様々で ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2009 12:57:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>