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イイね!
2018年04月21日

最後?のクルマに…(・∀・)



結局、一番イイと思えるのは


順繰り順繰り回って回って、結局、


このクルマに戻ってくるのよね(・∀・)ノ


そう…





セルシオ(笑)


やっぱり



『セルシオを越えるのはセルシオだけ』



…なのかしら?( ´∀`)



風格、威厳、質感、装備、乗り心地、操作性、静粛性、パワー、フィーリング……


全てが完璧でした(・∀・)ボクニハ





3#前期、ローズマイカメタリック(・∀・)ノ





ライトグリーンでもいいなぁ( ´∀`)


オプション(神)のフロントリップスポイラー最高なり。





神器の一つ、お皿メッキ(・∀・)ノ


この佇まい…( ´,_ゝ`)





ダークグリーンもイイ(・∀・)!!





モケットがイイ(・∀・)!!


B仕様から、ウールファブリックになるんだな♪


革は飽きた(笑)



Fパッケージは最強(・∀・)!!!


これを越えるのはセンチュリーだけである。


最後?はセルシオで、マッタリ走りたい…( ´∀`)

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Posted at 2018/04/21 23:34:08

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この記事へのコメント

2018/04/22 08:20:30
おはようございます

私も革は飽きました。
セルシオ C Fパケ モケットなんて最高でしょうね。
ボディ色は ワイン
無いよなぁ

昨日 LS460を見てきました。
ボディーが大きくて なかなか良かった。
やはり セダンは良いですね。
コメントへの返答
2018/04/22 10:12:45
おはようございます。お疲れ様です。

以前は、革だろう~と思っていて、モケットなんて見向きもしませんでした。

しかし今見ると、マジェスタやセルシオのモケットは、しっとりとした滑らかな手触りで、見た目の柄みたいなものも、とても上品で高級感があることに気がつかされました。

Fパッケージ車のウールファブリックのリアシートは、とってもイイです!

これが探すと中々ないですね。

LS460は、数値上は最終セルシオから少し大きくなっただけですが、運転してみると、えらく大きくなったように感じます。

やはり、セダンは快適で安楽ですね。
2018/04/22 08:58:35
こんにちは。

私も同じくです。

次セルシオ乗るならA仕様のモケット(状態が良ければエクリュでも可)、マルチレスに外装はパールで拘って探そうかと思っています(笑)

Fパケのモケット仕様なんて神の領域ですよね!

前期のマルチレスはわりとありますが後期となるとA仕様でもマルチ付いてるのが大多数なので難しいですが…
コメントへの返答
2018/04/22 10:20:00
こんにちは。お疲れ様です。

セルシオに乗って、一度慣れてしまいますと、これがまた厄介ですね(笑)

『魔性のクルマ』だと思います。

こう表現すると、一部の人達からは、何を言ってるんだ…とか聞こえてきそうですが(笑)

前期のパールに、お皿メッキなんて上品だなと今でも思いますね。

後期と前期で乗り味が異なりますが、私は前期のソフトめだけどコシもある乗り心地が好みです。

快調な前期のエアサス車の乗り味は、もうだいぶ前に体感しましたが、今でも忘れられません…

Fパッケージのモケット車は、神の領域ですね(笑)

マルチレス車のインパネの渋みに、私も最近になって気がつき始めました(笑)
案外、ナビって見ないんですよねww
2018/04/22 15:58:49
お疲れさまです(*^^*)

セルシオのモケットいいですね~( ̄▽ ̄;)

昔から高級セダンが好きで色々乗ってきましたが、やっぱりシートは高級モケット~(●´∀`●)アハハハ~

まあ、私が乗れるような中古だと本革はパリパリかツルツルの悲惨な車が多いんですよね(^^;

センチュリーのウールモケットは抜群ですが、18マジェスタのジャガードモケットもサラッとしてなかなか心地良いですよ~( ̄▽ ̄;)エヘヘ

コメントへの返答
2018/04/22 16:36:19
お疲れ様です。

セルシオのモケットも、B仕様からウールファブリックを採用していました。

これ、手触りがしっとりとしていて、とっても気持ちがよい代物です。

17のマジェスタのジャガードモケットも良かったですね。

私も、自分の経済力で乗れる範囲の車両だと、革はツルツルかスレスレの個体しか手が届かないです(笑)

なのでもうコリゴリですね(爆)

センチュリーのウールモケットは抜群ですよね!あれは素晴らしいです。

18マジェスタのジャガードモケットも良さそうですね(・∀・)ノ
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何シテル?   08/20 21:56
セルシオを越えるのはセルシオだけ。
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