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イイね!
2018年02月14日

足回り設定覚書き2018☆その1



まだ冬真っ盛りだが、フライングで夏用18インチタイヤに交換してしまったので、TEINの調整をやり直す(笑)

現状は、フロント40mm、リヤ35mmダウン。
TEINの減衰力、フロント12段戻し、リヤ11段戻し。

また、225/50-18 のタイヤに交換した為、前後共9mm程度車高が上がっている筈。
ホイルハウスのクリアランスは、フロント指1本チョイ、リヤ指1本となっている。



① タイヤ外径が大きくなり、一般的な車止めと、フロントのスカート部のクリアランスは10mm程度あるので、フロントを5mm程度下げる余裕はある。
ただ、フロントを下げるなら、同じ数値でリヤも下げたい。


② 18インチ化する前から若干気になっていたのだが、走っていると微妙にふらつく感覚がたまにあるのを何とかしたい。
乗り心地を優先して減衰力を落としている弊害かも知れないw


③ タイヤ外径が大きくなり、狂っている筈のアライメントは近日中にDIYで調整する予定。

方法としては、1Gが掛かった状態で、サスペンション取付け部のボルトを上下とも緩め、ロアアームのボルトも前後共緩める。
(サブフレームは、リジカラが挿入されているので無視)

その状態で、ボディを前後左右に揺さ揺さしてから締め付ける。
最後に、先日アマゾン買った秘密兵器、簡易型サイドスリップテスターでトー角度の調整をするつもり。

最大の難関は、カースロープに載せただけで、サスペンション下部の取付けボルトを緩め、また締め込むことが出来るのか? ってところ(^^;)
あ~・・・自宅にリフトが欲しい(笑)



とりあえず今日のところは、TEINの減衰だけ前後共10段戻しに設定して乗り出してみる。


と言うことで現在の足回りは、
TEIN FLEX Z 減衰力F10・R10 (FスプリングはSwift 10インチ 4kg)
CUSCO ロワアームバー
SPOON リジッドカラー
αチューンスタビリンク (長さは360mm)
タイヤは BluEarth RV-02 225/50R18 (空気圧は235KPa)
となった。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/14 07:26:42

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足回り調整悩み中なり。
beatdiveさん

この記事へのコメント

2018/02/14 10:21:45
車高は今のままが良いと思いますよ(^w^)
コメントへの返答
2018/02/14 10:26:05
大量の荷物を積んだ時にどうなるか解らないし、やっぱりこのままですかね😅
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