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すぎ.の愛車 [ホンダ ヴェゼルハイブリッド]

カーボナイザーCN-101施工

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/2702083/album/590568/
作業日 : 2018年08月11日
1
直噴エンジンの宿命と言える吸気側バルブのカーボン付着。

5万キロを越えてから5千キロ毎にRECSを施工した俺のヴェゼル君。
今回64,506kmにて、カーボナイザーCN-101を施工してみた(^^)


ココ半年の間に、何台もの車にRECSを施工してきたが、ヴェゼルにRECSを施工する最大のガンがエンジン負圧の弱さ・・・

ヴェゼルは負圧が弱い車が多く、点滴速度が安定しないんだよねえ(汗)

そこで、RECS同等の効果を発揮するうえで、負圧に頼らない強制注入式となる、カーボナイザーCN-101に浮気してみた次第です(^^;)


こちらの商品。
某ホンダ販売店でもカーボン取り(エンジン清浄)メンテナンス用として採用されており、日産純正のPITWORKエンジンシステムコンディショナーと同じ物らしいので、品質的には全く問題の無い商品である。
たぶんねw
2
注入パイプをどこから入れるか悩んだのだが・・・

エアクリーナーのボックス部から、スロットルバルブの少し手前あたりに届くように、パイプにマーキングしてから挿入。
3
こんな感じでスロットルバルブ方向へ差し込んだ。
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で、パイプの反対側をカーボナイザーの吹き出し口に差し込み、スプレーボタンを押し込めば注入を開始します。

これはRECSとは違い、勝手に霧状の清浄剤が噴射される。
作業はメッチャ簡単(^^)
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この状態で、あとは噴射が終わるのを待つだけ。

凡そ15分ぐらい。
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本来、エンジン回転数を高めにして施工するらしいのだが、ヴェゼルハイブリッドは通常のアイドリングが1,200回転と高いので、そのまま施工。

アイドリング不調等の症状は全く出なかった。


ただこれ、エンジン回転数の低いガソリンヴェゼルだと施工出来ないかも?

ヴェゼルって、スロットルバルブにワイヤーが繋がってないから、アイドリング回転数の調整が簡単に出来ないんだよね(汗)

まあ、RECSはガソリンヴェゼルでも施工出来たから、これも同じように出来るとは思うんだけど(^^;)
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施工中。

最後のレーシングでもマフラーからは、白煙・黒煙のどちらも出て来なかった(^^;)

俺のヴェゼル君はマメにRECSをやっているので、煤が殆ど付いていないのかも?

・・・・・

洗浄力が弱い訳じゃ無いだろうな(?_?)
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施工終了~♪
段取りからレーシングまで含めても、所要時間は30分かからず。

エアダクトのつなぎ目に無理矢理挟むことになるので気になっていた、パイプの潰れは許容範囲。
このまま何度か使えますね~w

エアクリーナーBOX方向への逆流も見受けられず、施工的には全く問題無さそうです(^^)


施工後、ラーメン二郎へ出勤する為に車を乗り出したのだが、、
何となくエンジンの回りが滑らかになったように感じた♪

プラシーボかも知れんけどwww


1回のRECS作業で掛かっていた原液代が約1,600円。
カーボナイザーなら約1,000円。

作業も楽だし、これからはコイツにお世話になることします(笑)
フォトアルバムの写真
モクモク現れずw
エアコンさえ使わなければ燃費は良い感じ♪
バッテリー残量40%

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この記事へのコメント

2018/08/11 20:53:21
煙が出てこないと手応えがないですよね(笑)
コメントへの返答
2018/08/12 06:22:26
白煙はいらないけど黒煙が欲しかったw

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「またまた散財(笑) http://cvw.jp/b/2702083/44251005/
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