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イイね!
2018年01月17日

PCSエラーの原因

走行中いきなりメーターに"プリクラッシュセーフティ故障"の文字が
以前もエラーを起こしたことがあり
「まぁ今回も単なるエラーでしょ」
と、思っていたんですがエンジン再始動後1度消えたあとに再度点灯
しかも前回には無かったエンジンブレーキが突然かかる症状が

さすがにアクセル操作に支障が出るのはマズイのでディーラーへ

診断機で出てきたエラーの大体の内容は
・ABSシステム異常
・ブレーキスイッチ固定異常
・ブレーキスイッチ電圧異常

以上3つ
Dメカによると
ABS異常はPCS停止によるもの

ブレーキスイッチ固定異常はブレーキスイッチがONまたはOFFの状態になったままに

ブレーキスイッチ電圧はブレーキシステムまたはランプの電圧が低い

最後の説明の時LEDのテールに交換した事を伝えると

「それですね」


Wow
まさかとは思ってましたがLEDとは……


メカの方によると、アベンシスでも似た症状があるそうな
さすがトヨタの欧州車というか、なんというか……

ちなみに、エンジンブレーキの現象はスロットル制限がかかったせいでは、とのこと

現状は純正のバルブに戻して様子見です

一応抵抗をかませれば症状はでないらしいですが、今回は手軽なバルブに戻します

LED化もなかなか大変😰
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Posted at 2018/01/17 22:21:34

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大兎(^o^)さん

この記事へのコメント

2018/01/17 22:48:46
消費電力少なすぎが原因?
フィリップスのやつとか点灯部が少なくて省電力すぎるのとか…

うちの子のやつはsmd34個のやつで、異常なし。
参考程度に。お大事に…
コメントへの返答
2018/01/17 22:53:58
そうですね、使ってたのがヴァレンティーのLEDだったのでそれが原因かと……
LED選択の参考にさせていただきます
2018/01/18 00:12:54
こんばんは。

電球交換でそんなのが現れるなんて…。

こちらは普通に何事も無かったので、何シテルを見ていて、「そんなことってあるの?」って思っていました。

勉強になりました。
コメントへの返答
2018/01/18 00:24:08
私もまさかと思いました
PCSのシステムが配線の電圧も測っているらしく、電圧異常で全て停止するらしいです
LED選びは慎重に|´-`)
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